Šios kartos Opel Astra buvo gaminama ant Delta II platformos ir yra labai panaši į didesnįjį jau pripažintą savo brolį Opel Insignia. Opel Astra iš Insignia modelio perėmė ne tik kai kuriuos išvaizdos bruožus, bet ir savo klasės automobiliams neįprastas komforto ir saugos savybes. Tarp jų – visiškai nauja važiuoklė, kurioje apjungtos mechaninės ir elektroninės funkcijos, pažangi šviesų sistema, kelio ženklus atpažįstanti vaizdo kamera bei itin ergonomiškos sėdynės. Automobilio dizainas išties labai patauklus: glotnios linijos gražiai suderintos, visur jaučiamas išbaigtumas. Tačiau automobilis atrodo labai įprastai, neturi išskirtinių stiliaus savybių ir gali būti sumaišytas su daugeliu kitų šios klasės atstovų, priešingai nei tarkim VW Golf kurio nesumaišysi su jokiu kitu.
Interjeras ir praktiškumas
Automobilio viduje matome puikiai suderintą prietaisų skydelį su automobilio kėbulo dizainu. Visur dominuoja drąsios linijos, įdomus salono apšvietimas, tik centrinėje konsolėje į akis krenta daugybė mygtukų. Panašūs dizaino sprendimai jau yra matyti Cadillac modeliuose. Ir nors Astra neturi tokio aiškaus prietaisų išdėstymo kaip Golf modelis, tačiau čia jaučiamas išties puikus dizainerių darbas ir kokybė, kuri būdinga aukštesnės klasės automobiliams. Gale sėdintys turi pakankamai erdvės, o 370 litrų bagažinė erdvesnė už Golf, tačiau kiek mažesnė nei Ford Focus. Gaila, kad galinių sėdynių negalima sulankstyti gaunant lygų paviršių. Tačiau projektuotojai daug dėmesio skyrė vairuotojo pozicijai - dėka lanksčiai reguliuojamo vairo bei sėdynių nesunku surasti sau patogią poziciją. Komfortas yra stiprioji Opel Astra pusė - automobilis važiuoja išties tyliai, švelniai, pakaba labai elastinga. Šioje srityje Astra vėlgi netelpa savo klasės rėmuose. Tačiau automobilis nusileidžia pagrindiniams konkurentams valdymo aštrumu, vairavimo pojūčiais - Astra nemėgsta būti pernelyg spaudžiama posūkiuose.
Varikliai
Benzininių motorų gama sudaryta iš keturių 1,4 L ir 1,6 L variklių, kurių galia svyruoja nuo 100 AG iki 180 AG. Įdomus yra 1,8 L agregatą pakeičiantis 1,4 L motoras su turbina pasiekiantis 140 AG, bei pasižymintis puikiais kuro ekonomijos rodikliais. Tačiau kelyje šis variklis neatrodo dinamiškesnis nei analogiškas VW Golf 1.4 litro 120 AG variklis su turbina. Turbodyzelinių CDTI variklių gama taip pat sudaryta iš keturių motorų – nuo 1,3 litro 95 AG iki 2,0 litrų 160 AG agregato. Buvo gaminama ir „ecoFLEX” versija su itin mažu kuro suvartojimu bei anglies dvideginio emisijomis.
Opel Astra, (J) 2009 - 2015
Įvertinimas
3.9
3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
- Patikimumas 4.01% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Varikliai 3.94% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
- Interjero kokybė3.65% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)
- Komfortas 3.94% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)
- Valdymas 4.30% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Ar rekomenduoju Taip 100% Ne 0%
Kėbulai
HečbekasKabrioletasKupėSedanas
Benzinas: 1.4 - 1.6 litroDyzelinas: 1.3 - 2.0 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus dizainas
- Kokybiškas interjeras
- Didelis variklių pasirinkimas
TRŪKUMAI
- Neinformatyvus vairo mechanizmas
- Nedinamiški varikliai
- Ne toks smagus kaip konkurentai
"Automobilio dizainas išties labai patauklus: glotnios linijos gražiai suderintos, visur jaučiamas išbaigtumas"
Apžvalga
Pilna apžvalgaSavininkų atsiliepimai (11)
- Dinamiškas
- Ekonomiškas
- Gera garso izoliacija
- Gera pakaba
- Komfortiškas
- Silpnas variklis
- Prasta garso izoliacija
- Prastos interjero medžiagos
- Prastas matomumas iš vidaus
-
Miesto Opelis
Sveiki visi, nedidelė apžvalga apie keturdurę Opel Astra. Automobilį vairuoju metus, prieš tai važinėjau su krūva kitų markių automobilių, tai yra su kuom palyginti. Pirmiausia kas krenta į akis, tai kad dizainas pakankamai patrauklus kaip tokių metų automobiliui, ypač išraiškinga galinė kėbulo dalis, puiki chrominė langų linija o priekis toks so so, bet irgi visiems -
Aatra j 1,4
Smagus auto, variklia gyvas, gerai važiuoja. 1,4 variklis laiko tinkamai prižiūrint, reikia būtinai keisti variklio slėgio išleidimo vožtuvą. Galima dėt dujas. Pakankamai pigus išlaikymas, bet apie dvidešimt proc brangesnis nei Aatra h, pagal detales -
Astrytė 2012
Mano mašina hečbekas, benzininė, variklis 1,6. Manevringa mieste, priparkuoju visur. Automobilis jaunatviškas. Automobilis dar niekad nepavedė, kuriasi žiemą, savo eiga praeina technikinę. Iš pradžių norėjau ceed, arba golf, bet visi buvo aprūdiję arba labai brangūs. Džiaugiuosi pasirinkimu. Automobilio važinėjimo kaštI labai maži -
Opel Astra 1,6 benzinas, universalas (sporstwagon)
Gera automobilio kaina, gražus dizainas, puiki komplektacija su gera multimedija, viskas valdoma nuo vairo, prisijungia telefonas ir visa kita. Automobilis pagal savo klasę labai erdvus didelė bagažinė, gale daug vietos kojoms, lengvai pastatomos vaikiškos sėdynės.gerai atsidaro durys. Automobilio dydis ir ergonomika panašiai kaip Škoda Octavia ar Audi A4, tuo tarpu -
Opel Astra GTC 1,7 81kw
Puikus pasirinkimas šioje klasėjė 2/3 durų mašiniukui, stilingas, manevringas, ekonomiškas. -
Top mašina už tokius pinigus
Puikus, nuotaikingas automobilis, per 7 metus nebuvo kazkokiu nemalonumu su prieziura – tepalai, tepalo filtras, zvakes ir stabdziai. Vienintelis dalykas yra tai, kad nuvažiavus 100k kilometrų, kai kurie jutikliai ir davikliai pradėjo nemaloniai grybauti. Šiaip šie automobiliai turi tam tikrų problemų bet neitin brangių – termostatas man neatlaikydavo, per tuos 7 metu -
Opel astra 2013
Mašina atitinka pavadinimą - ,,Opel". Pagaminta skurdokai, gale langus reikia atidaryt senoviškai, priekyje elektriniai. Šiaip Opel paėjo į pažangą - mažiau rūdyja. Žiūrėjau ties vw passat ir šita astra, tai opeliai mažiau rūdyja nei vw. Mano lūkesčius atitiko, mišriame važiavime telpu į 5l, mieste 6-8l. Nemėgstu važinėti aštriai. Remontas : beveik nieko netvarkiau pe -
Opel Astra 1.4l Ecotec GTC 2012 m. 2-ių durų kupė/hečbekas
Pas mane 1.4 benzininis varikliukas su 140 arklio jėgų dviejų durelių hečbekas-kupė. Seniau vairavau mamytės Opel Corsa GTC 2014 metų, bet mama pareiškė- Dukra tau viskas, pirk savo mašiną. Galų gale pasitaupiau pinigų ir nusipirkau šį Opel Astra GTC už 6.5 tūkst. Eurų. Esu patenkita, tačiau keičiau variklį už 1000 euro. Gedimų buvo nemažai, bet jie nebuvo rimti. M -
Geras kainos ir kokybės santykis, bet turi niuansų
Pirkom kaip šeimyninį automobilį su didele bagažine (universalą) - tai šitą lūkestį pateisina, nedaug net ir universalų turi tiek vietos. Kaip jau čia buvo rašyta, kadangi paveldėjo daug iš Insignios, tai komforto galimybės tikrai didelės (tik reikia žiūrėti kokią komplektaciją perki), nežinau kitos mašinos už tokią kainą su tokiom komplektacijom (mūsų beveik maksima -
Opel astra
Pigiai pagaminta biudzetine masina taupyta ant visko, masina 2014 galo, langai tikpriekyje elektriniai, gale sukami su rank,kaip pas zyguli,plastikas naudotas viduje tas pats kai pigiu kinietisku radiju.Priekyje daug visokiu mygtuku kaikurie ten tikdel grozio, net neisiaiskinau ka ten kai kurie reiskia.(kazkaip neaiskiai jie ten funkcionuoja) .Metalas plonas barska ka
Daugiau atsiliepimų
Panašūs automobiliai
-
Alfa Romeo Giulietta
2010 - 2020
2
-
Audi A3
2003 - 2012
21
-
Citroen C4
2010 - 2018
10
-
Citroen DS4
2011 - 2018
2
-
Ford Focus
2010 - 2018
8
-
Honda Civic
2011 - 2017
5
TOP 10
-
Hyundai i30
2012 - 2017
8
-
Kia Ceed
2012 - 2018
8
-
Mazda 3
2009 - 2013
4
TOP 10
-
Mazda 3
2013 - 2018
6
-
MG 6
2010 - 2016
0
-
Peugeot 308
2007 - 2013
5
-
Peugeot 408
2010 - 2014
2
-
Renault Megane
2008 - 2016
4
-
Seat Leon
2005 - 2012
8
-
Skoda Rapid
2012 - 2019
6
-
Subaru Impreza
2007 - 2011
4
TOP 10
-
Subaru Impreza
2011 - 2016
1
-
Toyota Auris
2006 - 2013
16
-
Toyota Corolla
2012 - 2019
11
-
Volkswagen Golf
2008 - 2012
14
-
Volkswagen Jetta
2010 - 2018
8

.jpg)
