Pažvelgite į šį Volvo V60, dar kartą... Ar gi ne puikus šio universalo dizainas? Jau spėjome pamiršti tuos laikus kai Volvo automobilių dizainas buvo laikomas kampuotų ir griežtų formų sinonimu. Dabar Volvo kompanija siūlo stilingus, patrauklius automobilius, tačiau su puikiai išlaikytu savitu Volvo stiliumi. Nors V60 turi tokį patį ilgį ir ratų bazę kaip S60, tačiau dėka kėbulo tipo ir žemėjančio stogo vizualiai atrodo ilgesnis ir žemesnis. Akivaizdu, kad naujasis sportiškai atrodantis V60 kėsinasi atimti 3 serijos BMW universalo pirkėjus. Tiesa, patrauklus stilius turi ir kitą medalio pusę – priėjimas prie bagažinės yra pakankamai aukštas, o bagažinės tūris yra tik 430 litrų (net 60 litrų mažiau nei Audi A4). Sulankstome galines sėdynes (sėdynės atlošas suskaidytas tokiomis dalimis: 40/20/40) ir gauname tik 1246 litro erdvę, kas yra visais 59 litrais mažiau nei paprasto VW Golf hečbeko kėbulu!
Interjeras ir valdymo savybės
Viduje karaliauja jau gerai pažįstami Volvo kompanijos stiliaus atributai - prabangiai atrodanti "kiaura" centrinė konsolė, originalūs prietaisų skydelio rodmenys, visur dominuoja labai švelnios linijos. Prietaisų valdymo mygtukai gausiai sugrupuoti centrinėje konsolėje, tuo tarpu kitose vietose jų yra nedaug ir jie neblaško vairuotojo dėmesio. Būtina pagirti itin komfortiškas ir puikiai kūną palaikančias priekines sėdynes, bei pakankamai erdvias galines. Automobilio priekinė MacPherson tipo ir galinė nepriklausoma pakaba suderinta komfortiškai, taigi kelionės neprailgs. Tačiau posūkiuose nereikia pamiršti, kad automobilis turi nemažą posvyrio kampą, o vairo mechanizme jaučiamas kiek per didelis „lengvumas“. Automobilis yra itin tylus ir yra vienas lyderių savo klasėje pagal šį parametrą.
Varikliai
Volvo V60 buvo siūlomas su penkiais benzininiais varikliais – pradedant mažiausiu T3 1.6 litro su 150AG galia ir baigiant galingiausiu T6 3.0 litrų motoru su 304 AG galia. Dyzeliniai yra: maksimaliai ekonomiškas DRIVe, vidutiniškas D3 2.0 litro su 163 AG galia ir galingiausias 2.4 litro D5 su dviem turbinomis pasiekiantis 205 AG galią. Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė pasižymi kiek per stipriai ištęstomis pavaromis, taigi mes rekomenduojame automatinę Geartronic pavarų dėžę. Pirkėjams galima užsisakyti „Pedestrian Detection“ sistemą automatiškai sustabdančia automobilį (jeigu greitis neviršija 35 km/h) nustačius grėsmę partrenkti į gatvę išėjusį žmogų arba siekiant išvengti susidūrimo su priešais važiuojančia transporto priemone. Būkite tikri - Volvo niekada nepamirš saugumo.
Volvo V60, 2010 - 2018
Įvertinimas
4.0
5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Patikimumas 4.05% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Varikliai 4.21% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Interjero kokybė4.12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Komfortas 3.612% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Valdymas 3.715% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
- Ar rekomenduoju Taip 77% Ne 23%
Kėbulai
Universalas
Benzinas: 1.6 - 3.0 litroDyzelinas: 1.6 - 2.4 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus dizainas
- Kokybiškas interjeras
- Saugus
TRŪKUMAI
- Nedidelė bagažinė ir salonas
- Neinformatyvus vairo mechanizmas
- Mažas variklių pasirinkimas
"Svarbiausia naujiena yra ta, kad naujasis Volvo V60 dabar yra nutaikytas į kiek mažesnės klasės prestižinių automobilių sektorių, kuriame karaliauja C klasės Mercedes-Benz, Audi A4 ir 3 serijos BMW"
Apžvalga
Pilna apžvalgaSavininkų atsiliepimai (13)
- Dinamiškas
- Gera garso izoliacija
- Interjero medžiagos
- Komfortiškas
- Gera pavarų dėžė
-
T4
Komentatoriai nezinot ką reiškia senas Volvo variklis. Senas 2.5tdi mieste 9-13l, trasoje 5-7l ir iki 30l. Benzinas 1.9t4 mieste 13-17, trasoje 7-iki 40l, galia įspūdinga, kuro sąnaudos irgi. Manau šitas hibridas geriausias variantas -
Volvo 2014 plugin 2,4, D6
Auyomobilis nepraktiškas, maža bagažinė. Kokybė automobilio, po ford įtakos labai suprastėjo.Vairavimas nėra informatyvus. Dalių kainos brangios. Važiavimo komfortas daug maž vidutinis. Kaina gerokai per diidelė už tai, ką gauni. Daug geriau lexus, BMW, audi. Tepalai ir paprasti aptarnavimai 100-150 Eur. Kondicionierių sutvarkyti paskaičiavo 800 eur, tai kol kas ne -
Tik ne plugin hibrid
Nerekomenduoju rinktis 2.4 hibrido, remontas kosmosas, taipogi 1.6d varikliai nepatikimi -
Gan stilingas, bet tuo pačiu ir keistas automobilis
Įsigijau Volvo, nes manau, jog geriausias kainos ir surinkimo kokybės santykis. Manau, kad nenupirksi už tokią kainą kitos markės auto, kurio dizainas, medžiagų kokybė ir patikimumas būtų toks kaip Volvo. Aišku, tai jau nėra senasis patikimiausias švediškas auto - dauguma dalių gaminamos kitose šalyse ir galiausiai surenkamos dar kitoje... bet tokia jau ta auto rinka -
Volvo v60
Automobilis iš esmės neblogas. Siūlau rinktis arba 2.0 arba 2.4 penkių cilindrų dyzelinį variklį. Tai yra tikrieji volvo gaminti varikliai. Jie yra patikimi. Tiek mechaninės tiek automatinės pavarų dėžės patikimos. Automatinės dėžės buvo naudotos aisin, japonų gamybos. Laiku keiskite tepalus ir tikrai tarnaus. Taip pat ir variklyje reiktų keisti laiku tepalus. Bent ja -
Volvo v60
Asmeniškai man šis volvo plius minus idealus aišku nėra pliusu be minusu bet visgi arčiau idealaus o sanaudos- meskit rukyti ir cool. Su pagararba -
Puikus auto
Plug in Hibridas 2016 m. Dragaujame jau metus. Važiuojama be problemu ,mieste pilnai užtenka elektrinio variklio, pakanka jo ir dinamikos. Kai reikia max galios susijungia abu varikliai o tuomet 170 kw savo padaro. Labai komfortiškos sėdynės. Labai ergonomiškas ir lengvas automobilio valdymas. Tikrai labai stabilus. Puiki garso įzoliacija. Interjeras nebraška, surin -
Nesuprantu kodėl lietuviai perka šią auto, juk tai pusiau Fordas, kokybė suprastėjo, važiavimas vidutinis, o praktiškumo mažai
Visiškai nesuprantu kodėl lietuviai perka šią auto. Vilniuje jų nemažai. Visų pirma ji nepraktiška - maža bagažinė ir mažai vietos gale. Antra, Ford kokybė (EUCD / P3 platforma) su rimtais "kasiakais", kaip pvz., priekiniai atraminiai guoliai. Dar galima pridėti sailenblokus, Aisin flegmatišką neekonomišką dėžę atsiliekančią nuo konkurentų, vairo stiprintuvo siurblį, -
1,6 T3
Trečius metus vairuoju 2012 V40. Pirktas po lizingo ( 5 metai), 140,000 km., eksploatuotas LT, visa priežiūra atlikinėta Sostenoje. Nuvažiuota apie 40.000. Kol kas rimtų problemų nebuvo (tfu-tfu-tfu). Keisti tepalai, filtrai, priekiniai amortizatoriai, paskirstymo diržas su pribambasais. Originalių detalių nesivaikau, bet ir pigių neperku. Kainos tikrai nesikandžioja -
V60, 2012, D2
Pradžiai priešistorė apie pirkimą. .Automobilis buvo pirktas žmonai važnėti mieste. Nupirktas buvo per 20 minučių. Iš Belgijos paskambino draugas, užsiimantis automobiliais ir pasakė, kad yra super stovio variantas už visai protingą kainą. Paskambinau žmonai, pervertė nuotraukas internete, ofiso kieme pasižiūrėjo natūroje panšią stovinčią ir pasakė tinka, imam. Čia i
Daugiau atsiliepimų
Panašūs automobiliai
-
Audi A4
2008 - 2015
17
-
Audi A4
2015 - 2025
6
-
Audi A4 allroad
2009 - 2015
1
-
BMW 3 klasė
2012 - 2019
17
-
Citroen C5
2008 - 2017
31
-
Ford Mondeo
2014 - 2022
7
TOP 10
-
Honda Accord
2008 - 2015
11
-
Mazda 6
2012 - 2025
15
-
Mercedes-Benz C klasė
2007 - 2014
17
-
Mercedes-Benz C klasė
2014 - 2021
7
-
Opel Insignia
2008 - 2017
24
-
Subaru Legacy
2009 - 2014
8
-
Subaru Levorg
2014 - 2020
1
-
Subaru Outback
2014 - 2019
7
-
Toyota Avensis
2009 - 2018
24
-
Volkswagen Passat
2015 - 2024
18

.jpg)
