Dėti skelbimą
Rašyti atsiliepimą
.jpg)
Automobilis vertas ypatingo dėmesio – tai ne tik savo segmento lyderis daugelyje rinkų pasaulyje, bet ir valdymo, kokybės bei puikaus balanso tarp galios ir komforto pavyzdys. Pavyzdžiui nedera būti vidutiniškam – panašu, kad BMW kompanijos darbuotojai tai supranta ir vertina. Taigi, naujasis 3 serijos BMW tapo kiek išvaizdesnis – agresyvesnis automobilio priekis, ypač žibintai ir aukšta kapoto „kakta“, puikiai dera su likusia automobilio dalimi. Dabar visų kėbulo dalių proporcijos yra labiau suderintos. Nors automobilis išliko panašus į savo pirmtaką, o galinė dalis kaip du vandens lašai panaši į 5 serijos BMW, tačiau bendras įspūdis yra teigiamas. Belieka palaukti kaip dizainerių sprendimus įvertins laikas.
Kėbulas ir interjeras
Kaip ir dauguma naujos kartos modelių jis tapo didesnis visomis kryptimis - 9,3 cm ilgesnis, 3,7 cm platesnis priekyje ir 4,7 cm platesnis gale, automobilio bazė išaugo 5 cm. Tokiu būdu keleiviams salone atsirado net 10 cm daugiau erdvės. Naujas kėbulas yra standesnis ir saugesnis. Interjero dizainas - didelis žingsnis į priekį. Vietoje pirmtake dominavusio asketiškumo, šioje kartoje dominuoja subtilumas ir rafinuotumas. Tipiškas BMW dizainerių stilius netrukdo patogiai išdėstyti visus prietaisus vairuotojo neapkraunant gausybe mygtukų. Garsiają „iDrive“ sistemą inžinieriai nuolat tobulina, todėl nenuostabu, kad šioje versijoje meniu sudėliotas logiškai, informacija atvaizduojama kokybiškai ir gražiai. Centriniame porankyje įrengtas USB lizdas priims viską ką jungsite – ar tai būtų mobilus telefonas, atminties raktas ar kita įranga. Puiku.
Varikliai ir valdymo savybės
Važiavimo kokybė ir vairavimo malonumas buvo visų kartų trečiosios serijos BMW stipriosios savybės. Šios savybės išlaikytos ir šioje kartoje, o 40 kg sumažėjęs svoris tai dar labiau pabrėžia. Pirmą kartą šios klasės automobilyje BMW siūlo aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Ją galima rinktis tiek su dyzeliniais, tiek su benzininiais varikliais. Kartu su šia dėže standartinėje įrangoje yra „Start-Stop“ sistema. Turbūt nereikia pabrėžti, kad automatinė pavarų dėžė veikia nepriekaištingai. Galingiausia yra 335i versija su šešiais cilindrais, dviem turbinomis kas leidžia pasiekti 306 AG galią ir 400 Nm sukimo momentą. Automobilyje galima užsisakyti itin patrauklią „Driving Experience Control“ sistemą, kurios pagalba galima rinktis vieną iš keturių vairavimo režimų: „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ ir „Eco Pro“. Taigi BMW kompanija toliau siekia užsibrėžtų tikslų – tapti ne tik sportiškų, bet ir ekonomiškų, puikiai subalansuotų bei subtilaus dizaino automobilių gamintoja.
BMW 3 klasė, (F30/F31) 2012 - 2019
Įvertinimas
4.2
2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Patikimumas 4.19% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)
- Varikliai 4.57% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Interjero kokybė4.14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Komfortas 3.84% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)
- Valdymas 4.711% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Ar rekomenduoju Taip 94% Ne 6%
Kėbulai
SedanasUniversalas
Benzinas: 2.0 - 3.0 litroDyzelinas: 2.0 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Balansas tarp komforto ir sportiško važiavimo
- Galingi efektyvūs varikliai
- Erdvus, lengvai perprantamas interjeras
TRŪKUMAI
- Blankus interjero dizainas
- Brangus išlaikymas
"Važiavimo kokybė ir vairavimo malonumas buvo visų kartų trečiosios serijos BMW stipriosios savybės – šios savybės išlaikytos ir šioje kartoje"
Apžvalga
Pilna apžvalgaSavininkų atsiliepimai (17)
- Dinamiškas
- Ekonomiškas
- Gera garso izoliacija
- Interjero medžiagos
- Gera pakaba
- Neekonomiškas
- Prasta garso izoliacija
- Prastos interjero medžiagos
- Nekomfortiškas
- Mažas salonas
-
320 d efficient dynamics
320 dyzelis, F31, B47 variklis. Jau antrą automobilį iki 300K suvažinėju. Sąnaudos 5-6ltr kuro. O remontas...tik tepalus ir stabdžius keisti teko ir oro srauto matuoklį, tas, tiesa, brangus. Bet automobilis yra tobulas. Dinamika, komfortas, erdvi bagažinė. -
Neblogas kasdieninis automobilis. Sedanas
Per visus eksploatacijos metus techniskai ne karto nepavedė, net ir esant dideliems šalčiams. Puiki dinamika ir valdymas trasoje. Dėl geros garso izoliacijos ir puikios pakabos greitis trasoje beveik nejaučiamas, todėl leidžia jaustis užtikrintai. Labai erdvus salonas, žema sėdėsena, patogi vairuotojo vietos ergonomika — visi valdymo mygtukai po ranka, kas ypač svarbu -
BMW 320d sport
Turejau si automobili 3 metus, nupirkau su 170tukst km rida dar po kolkas turbut geriausias automobilis kuri turejau, labai ekonomiskas, patogus vaziuoti tiek trumpais atstumais tiek ilgomis kelionemis, per tuos tris metus tik keiciau einamus dalykus stabdzius, tepalus ir filtrus ir viena karta tik generatorius pasidave bet pakeiciau gan pigiai radau ir toliau vaziava -
BMW 320d efficient dynamics 120kw
Labai praktiškas, ekonomiškas ir malonus vairuoti automobilis. Automobilis su patikimu, ekonomišku B47 varikliuir patikima ZF 8 laipsnių pavarų dėže. Pirkau gausios komplektacijos FL 6 metu senumo su 250k rida. Per tris metus eksploatacijos atlikau tik aptarnavimus bei pasikeičiau diskus ir kaladėles. Važiuoklė patikima per tris metus nieko nekeičiau. Buvo bėda su EGR -
BMW F30 320d pilkas sedanas
Turiu trejus metus, per tą laiką automobilis niekada nepavedė. Patiko gamyklinis salono pašildymas, todėl žiemą salonas greitai sušyla – didelis pliusas dyzeliniam automobiliui. Ieškojau tik dyzelinio varianto su visais varančiaisiais ratais ir premium klasės. BMW nebuvo pirmasis variantas, tačiau pasibandžius keletą kitų, šis pasirodė visapusiškiausiai gerai pagamint -
330d labai greitas bet nepatvarus variklis
Visapusiškai geras auto, labai greitas, bet šie varikiai nelaiko per metus du kart subyrėjo, o kainos tvarkymo kosmines -
BMW F31 320d 2014m M sport + performance
Jau pusantrų metų įsigytas BMW F31 320d, su 135kw ir 8-ių bėgių automatine greičių dėže. Pirktas daužtas., susitvarkytas pačių, tad aiški pardavimo priežastis. Komplektacija artima pilnai, tad tikrai malonu eksploatuoti, ypač atsisėdus į pigesnius variantus, supranti, kad medžiagos ir darbo vieta yra jauki. Vis dėlto yra keletas erzinančių dalykų. Vienas iš jų tai ki -
Geriausias automobilis už savo kainą
Turiu šį Bavarijos inžinerijos stebuklą daugiau nei šešis mėnesius. Įspūdžiai - dizainas labai modernus, nepaisant kad pagamintas 2016 metais. Automobilis vis dar atrodo šviežiai ir stilingai. Pirkdami tokį automobilį turėtumėt suprasti, kad jį reikia gerai prižiūrėti. Detalės neitin patikimos ir brangios, tačiau mainais gauni gerą komfortą ir statusą. Nepirkite tokio -
bmw 335d
gana retas paukstis keliuose. Vilniuje gal bus kokie 15max. is kuriu 10 praleidzia daugiau laiko garaze. Viska pasako baisoka kaina. Jeigu paprasta treciuka gali nupirkt uz 10-12t. , tai gero 335d be 18 nerasi. O jeigu norisi sedano su geresne komplektacija, tai gali kaina siekti ir 25t. Siuo metu skelbimuose nuo 2015m tik 3modeliai ir tik universalai. Tai pereinamas -
Bmw 328i 2014 iš USA
Pas mane 328i 2014 su n26 (low emissions versija) su 8 begiu ZF deze. Eksploatuotas 3,5 metu nuo 50k iki 145k km ridos ir toliau naudojamas. Problemu per tuos metus praktiskai nebuvo, standartiniai dalykai kaip stabdziai ir eksploataciniai skysciai. Taip pat nuejo kaip ir sedynes svorio sensorius todel meto ikyria klaida. Modelis populiarus, todel dalys ganetinai prie
Daugiau atsiliepimų
Panašūs automobiliai
-
Audi A4
2015 - 2025
6
-
Cadillac ATS
2012 - 2019
0
-
Honda Accord
2008 - 2015
11
-
Infiniti Q50
2013 - 2024
1
-
Jaguar XE
2015 - 2024
0
-
Lexus IS
2013 - dabar
12
TOP 10
-
Mercedes-Benz C klasė
2014 - 2021
7
-
Subaru Legacy
2009 - 2014
8
-
Toyota Avensis
2009 - 2018
24
-
Volvo S60
2010 - 2018
13
TOP 10
-
Volvo V60
2010 - 2018
13
