Naujas šeštos kartos 5 serijos BMW šįkart suprojektuotas Adrian van Hooydonk tapo kiek tradiciškesnis nei jo E60 pirmtakas. Automobilio dizainas tapo "BMWiškesnis", itin rafinuotas ir atsikratė kontroversiškos galinės dalies dizaino. Reljefinis variklio kapotas, stati priekinės dalies forma, per visą šoną einanti ryški linija, galinių žibintų dizainas primena truputį anksčiau rinkoje pasirodžiusių 7 klasės ir 5 serijos Gran Turismo automobilių dizaino sprendimus.
Interjeras
Viduje BMW 5 dvelkia tikra prabanga: čia sumontuota nauja ketvirtos kartos „iDrive“ sistema. Automobiliuose su navigacijos sistema buvo montuojamas net 10,2 colių įstrižainės LCD ekranas, o be jos – 7 colių. Interjere į akis krenta tai, kad BMW dizaineriai vėl grįžo prie seniau itin dažnai naudoto prietaisų skydelio stiliaus, kuris yra pasuktas į vairuotoją. Tiek durelių, tiek priekinės panelės dizainas tapo kiek įprastesnis ir ne toks ekstravagantiškas kaip pirmtako. Akivaizdu, kad dizaineriai grįžo prie seniai patikrintų BMW stiliaus tiesų, tačiau automobilis tapo akivaizdžiai įprastesnis ir ne toks įdomus. Taip pat automobilis tapo pastebimai didesnis – jis yra 13 mm platesnis ir 5 mm žemesnis palyginti su ankstesniąja karta. Ištiesų naujasis BMW 5 sukurtas naudojant modifikuotą didžiojo BMW 7 platformą. Automobilis turi aliuminio konstrukcijos dvigubų svirčių priekinę ašį, taip pat yra gaminami variantai su visų varomųjų ratų pavara.
Varikliai
BMW 5 pirkėjai gali rinktis iš keturių benzininių 523i, 528i, 535i ir 550i, bei trijų dyzelinių 520d, 525d, 530d variklių. Variklių gamoje vėl dominuoja tradiciniai BMW linijiniai 6 cilindrų varikliai. Silpniausias benzininis motoras išvysto 204 AG galią prie 6100 apsukų ir 270 Nm sukimo momentą pasiekiamą nuo 1500 iki 4250 aps./min, 100 km/h pasiekiama per 7,9 s, maksimalus greitis – 238 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 7,6 l/100 km. Galingiausias benzininis variklis yra 4,4 L V8 su dviguba turbina ir tiesioginiu įpurškimu išvystantis 407 AG galią tarp 5500 ir 6400 aps./min. bei maksimalų 600 Nm sukimo momentą nuo 1750 iki 4500 aps./min, o 100 km/h pasiekia per vos 5 s, vidutinės kuro sąnaudos įspūdingai mažos - tik 10,4 l/100 km. Mažiausias variklis yra dyzelinis 2,0 litrų 4 cilindrų dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi išvystantis 184 AG prie 4000 apsukų ir 380 Nm sukimo momentą intervale nuo 1900 iki 2750 aps./min, 100 km/h pasiekia per 8,1 s, maksimalus greitis – 227 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 5,0 l/100 km. Galingiausias dyzelinis variklis yra 3,0 L 6 cilindrų agregatas su turbokompresoriumi ir „common rail“ įpurškimu pasiekiantis 245 AG prie 4000 aps./min ir 540 Nm prie 1750-3000 aps./min, 100 km/h – 6,3 s, maksimalus greitis – 250 km/h, vidutinės kuro sąnaudos – 6,3 l/100 km.
BMW 5 klasė, (F10/F11) 2010 - 2016
Įvertinimas
4.1
1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
- Patikimumas 4.04% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Varikliai 3.87% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Interjero kokybė4.510% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Komfortas 4.37% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)
- Valdymas 4.410% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
- Ar rekomenduoju Taip 86% Ne 14%
Kėbulai
SedanasUniversalas
Benzinas: 3.0 - 4.4 litroDyzelinas: 2.0 - 3.0 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus ir atpažįstamas dizainas
- Didelis variklių pasirinkimas
- Elegantiškas patobulėjęs interjeras
TRŪKUMAI
- Praradęs šiek tiek sportiškumo
- Neitin erdvus salonas
"Akivaizdu, kad dizaineriai grįžo prie seniai patikrintų BMW stiliaus tiesų, tačiau automobilis tapo akivaizdžiai įprastesnis ir ne toks įdomus"
Apžvalga
Pilna apžvalgaSavininkų atsiliepimai (22)
- Dinamiškas
- Ekonomiškas
- Gera garso izoliacija
- Interjero medžiagos
- Gera pakaba
- Neekonomiškas
- Prasta garso izoliacija
- Prasta pakaba
- Nekomfortiškas
- Mažas salonas
-
520d b47 lci
Automobilis neseniai nupirktas ir pradėtas eksploatuoti. Dinamiškas ir išvaizdus. Geros komplektacijos bus labai patogus. Neekonomiškas, nepatogus parkinguose, salonas galėtų būti erdvesnis, o garso izoliacija geresnė. Iš pakabos tikėjausi daugiau. Gale pneumatika, prieky spyruoklės. 8 bėgių automatas veikia nuostabiai. Variklis stage 1 pačipuotas važiuoja dar geriau. -
Juodas F10 335i
Pats brutaliausias ir patikimiausias automobilis iš visų BMW, kuriais esu važinėjęs. Dinamika, valdymas, dizainas su juodais ratlankiais – viskas aukščiausiam lygyje. Šiandien net nežinau kokia kita būtų už panašią kainą, su kokia mašina jį dar galima būtų palyginti. Vertinu šį automobilį, nes jis iki šiol atrodo teisingai, dizainas nesensta kaip E60 ir kelyje žiūrisi -
BMW f10 3.0 benzinas be turbinos
Prieš tai vairavau e39 kuriuo esu labai patenkintas, tai šitas automobilis lyginant su e39 yra žymiai erdvesnis su daug talpesne pagažinę ir žyniai didesnis, prie teks pratintis, bet įpratųs tai nera jau tokia ir didelė mašina. Salono dizainas man visai nebligas, nors daug priklauso nuo išpildymo dar, pas mane komfort salonas, su sport dėžę ir vairu tai labai liuks. M -
F10 535xi
3.5 metų vairuoju, nuvažiavau apie 28000. Būčiau daugiau nuvažiavęs, bet kuro sąnaudos versdavo permastyti keliones. Visų pirma ekonomija. Mieste 14-16. Užmiestyje 90 važiuojant ~7.5, 110 važiuojant 8.5, 130 važiuojant 9.4. Pusašiai nelaiko, bent man, nors važinėju ramiai, jokių driftų, jokių gonkių. Vieną kartą padragavau ir pusašis išsinėrė.. Kas 6-9 mėnesius ke -
BMW 528i X-drive
Panašu, kad su šiuo automobiliu tikrai pataikiau. Naudoju jau 5 metus ir galiu pasakyti, kad tai vienas geriausių pirkinių už tokią kainą. Išvaizda – prabangi, važiavimo komfortas – aukščiausio lygio. Automobilis su 2.0 benzinu varikliu, turbininis, 180 kW galios ir X-Drive visų varomų ratų sistema. Ypač žiemą jaučiasi tikras malonumas vairuojant – automobilis užtikri -
F11 520d 135kw rwd
Vairuoju virš 3 metų. Buvo pirkta su rida apie 280 000km. Dabar beveik 80 000 km prasukau. Iš tiesų, rinkausi iš f11, a6, touareg, passat. Galiausiai tikslas buvo kuo paprastesnis išlaikymas. Taigi, įsivertinus viską buvo pasirinkta f11, nes gauni labai optimalų variantą. Už gerą kainą gan gausi komplektacija, palyginus su a6 medžiaginiais salonais ir neaiškiomis gre -
Visa ko reikia – dyzelinis 530d su 258 AG galia ir xDrive sistema
Šis BMW pamenu visiškai pakeitė supratimą apie prekės ženklą Dabar jeigu keisčiau tai tik į naujesnį GT6 aba X5. Bet X5 nėra praktiškas pasirinkimas, nes važinėjant po miestą nereikia jokių visureigio savybių, o sedane yra daug daugiau komforto, geriau stovi ant kelio. Apskritai šis automobilis skirtas tolimoms kelionėms, ne miestui. Apie variklio trauką ir sąnaudas n -
Puikus automobilis
Turejau ši auto siektiek daugiau nei metus laiko. Neturejau nei vienos problemos, rida buvo 200.000km. Labai patogus, manevringas automobilis kaip didžioji dalis bmw automobiliu. 2.0 dyzelis variklis labai dinamiškas ir pilnai užtenka kasdieniam naudojimui. -
Bmw 535d f10 sedanas
Sveiki,automobili pirkau parvaryta su kuro siurblio defektu is vokietijos jau sutvarkyta lietuvoje,kainavo 12000eu automobilis greitas,kadangi dyzelis tai ir prie mazu apsuku spaudzia prie sedynes,vaziuokle gana minksta,vietos viduje mazokai mano ugis 195cm tai uz manes sedeti jau nelabai gerai kazkam,autombilis dideliu remontu neturejo tik kas liecia vaziuokle per me -
BMW 535xDrive LCI, Diesel
Sveiki, praeitu metu vasaros gale nusipirkau si automobili ir esu kol kas labai patenkintas. Labai minskta masina, vaziuoji kaip su kokiu mersu. Plius labai gerai su ja yra vaziuoti ilgas distancijas. Gera garso izoliacija. Trasoje ryja tik 7 l / 100 km. Mieste virs 10 l pasiima kazkur, priklausomai, kaip spausi. Ziauriai minskta masina, nes pas mane pneumopagalves ga
Daugiau atsiliepimų
Panašūs automobiliai
-
Audi A6
2011 - 2018
18
-
Cadillac CTS
2008 - 2013
0
-
Cadillac CTS
2013 - 2019
0
-
Chrysler 300C
2011 - 2023
1
-
Infiniti M
2010 - 2019
1
-
Jaguar XF
2008 - 2015
3
-
Lancia Thema
2011 - 2014
0
-
Lexus GS
2012 - 2020
11
TOP 10
-
Mercedes-Benz E klasė
2009 - 2017
4
-
Saab 9-5
2010 - 2011
3
-
Tesla Model S
2012 - dabar
6
TOP 10
-
Volvo V70
2007 - 2017
9

.jpg)
.jpg)
