Palyginti su penkta karta, C6 gavo naujai suprojektuotą pakabą, naują kėbulą, kuris nors ir nelabai skiriasi nuo C5, tačiau tapo šiek tiek „raumeningesniu“. Taip pat kėbulas išsiskiria naujais atviro tipo žibintais (pirmą kartą nuo 1962 metų), didesne keleivių kabina, didesniu 6.0 L varikliu. Naujasis C6 tapo 13 cm trumpesniu nei C5, tačiau jo tarpuratis padidėjo 3 cm. Taip pat automobilis susiaurėjo 2.5 cm. Chevrolet tikisi, kad naujas projektas pritrauks daugiau pirkėjų, linkusių rinktis europietiškus automobilius, tokius kaip Porsche 911. Reikia paminėti, kad buvo gaminama ir „karščiausioji“ ZR1 versija, turinti 6.2 L LS9 V8 turbo variklį su 620 AG (460 kW), galintį pasiekti 320 km/h. Tai pats greičiausias kada nors pagamintas Corvette, kuriame buvo panaudotos aukščiausios technologijos tiek pakaboje, tiek mažinant svorį.