Dėti skelbimą
Rašyti atsiliepimą
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Tai naujasis 3 serijos BMW pretenduojantis išlaikyti geriausiai parduodamo premium klasės sedano vardą. Kaip ir žmogų, automobilį irgi sutinkame pagal jo išvaizdą. Čia matome dizainerių pastangas išlaikyti puikias proporcijas kuriomis pasižymi bene visi BMW trečiukai ir kartu pridėti kažką naujo. Nesu tikras ar tai jiems pavyko padaryti.
Dizainas
Automobilis atrodo patraukliai ir tikrai solidžiai, tačiau lyg ir trūksta užbaigtumo ar vientisos idėjos. Nors automobilio profilis išliko toks pat dinamiškas, tačiau kitos detalės neatrodo puikiai derančios. Matome beformes radiatoriaus groteles bei linijomis ir detalėmis perkrautą priekinį bamperį. Norėdami suteikti dinamiškumo dizaineriai pridėjo kelias per automobilio šonus einančias linijas, tačiau prie jų neitin dera apvalainos durelių rankenėlių nišos. Priekiniai žibintai tapo dinamiškesnės formos ir lengvai atpažįstami kaip tipiški BMW modeliams, tuo tarpu galiniai priešingai – santūresni ir atrodo lyg būtų sukurti ne BMW automobiliui. Abejonių kelia ir šoninių galinių langų linija kur buvo atsisakyta žavaus BMW kantelio vadinamo "Hofmeister kink" ir kuri dabar tapo trikampės formos. Juk tai buvo lyg ir prekinis BMW ženklas būdingas visų laikų BMW sedanams... Galbūt tai tik pirmas įspūdis, tačiau manau, jog tokį „fussy“ dizainą geriau išpildo Lexus kūrėjai. Naujasis 3 serijos BMW tapo kiek lengvesnis, didesnis, svorio centras pažemintas per 10 mm, kėbulas tapo 50% standesnis ir aerodinamiškesnis, pakaba komfortiškesnė, interjeras tylesnis, o dėka ilgesnės bazės ir erdvesnis. Ir jis vis dar puikiai valdomas!
Interjeras ir technologijos
Naujoko interjeras pasikeitė nedaug – tokia pati į vairuotoją orientuota iš kokybiškų medžiagų pagaminta priekinė panelė turi logiškai išdėstytus ir lengvai suprantamus valdiklius. Tik prietaisų skydelis jau nebeturi tradicinių apvalių BMW ciferblatų, vietoje jų matome panašius į Peugeot naudojamą konfigūraciją kur apsukų rodyklė juda į priešingą pusę – reikės šiek tiek laiko priprasti. Tai padaryta norint tarp abiejų pagrindinių ciferblatų patalpinti navigacijos rodmenis. Automobilis turi įdomią funkciją – manevruojant nedideliu greičiu tarkim stovėjmo aikštelėje ir norint grįžti atgal galima įjungti atgalinį režimą, kuris autonomiškai valdys automobilio vairą manevruojant atgal. BMW infosistemą galima valdyti įvairiausiai – sukiojant arba liečiant ratuką esantį centrinėje konsolėje, per lietimui jautrų ekraną, taip pat balsu ir gestais. Automobilio galima paprašyti išblaškyti miegus arba nuraminti po stresinių situacijų. Žodžiu dabartiniai automobiliai turi tiek daug įdomių išmanių technologijų, kad be naudojimo instrukcijos kogero niekaip. Jokių abejonių, kad tai techniškai puikus automobilis. Todėl visais atžvilgiais naujasis trečios serijos BMW bando užimti didesniojo penktos serijos BMW vietą. Gal tai ir neblogai, tačiau visiems pageidaujantiems kompaktiško sportiško ir prabangaus sedano BMW privalės pasiūlyti 2 serijos BMW sedaną, kurį manau netrukus ir pamatysime.
BMW 3 klasė, (G20/G21) 2019 - dabar
Įvertinimas
4.6
6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Patikimumas 4.411% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)
- Varikliai 4.35% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
- Interjero kokybė4.55% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Komfortas 4.23% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Valdymas 4.61% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)
- Ar rekomenduoju Taip 89% Ne 11%
Kėbulai
SedanasUniversalas
Benzinas: 2.0 - 3.0 litroDyzelinas: 2.0 - 3.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Balansas tarp komforto ir sportiško važiavimo
- Erdvus interjeras ir gera standartinė įranga
- Patogi infosistema
TRŪKUMAI
- Blankus išorės dizainas
- Blankus interjero dizainas
- Brangus
"Automobilis turi įdomią funkciją – manevruojant nedideliu greičiu tarkim stovėjmo aikštelėje ir norint grįžti atgal galima įjungti atgalinį režimą, kuris autonomiškai valdys automobilio vairą manevruojant atgal"
Apžvalga
Pilna apžvalgaSavininkų atsiliepimai (9)
- Dinamiškas
- Ekonomiškas
- Gera garso izoliacija
- Interjero medžiagos
- Gera pakaba
- Neekonomiškas
- Prasta garso izoliacija
- Prastos interjero medžiagos
- Nekomfortiškas
- Mažas salonas
-
Bmw
Pliusų nedaug, daug daugiau minusų! Pastoviai dega kokie nors įspėjamieji ženklai skydelyje. Dažni ir brangūs apsilankymai servisuose. Visiškai nepatikimas. Žiemą sunkus valdymas kelyje. Vagia veidrodėlius ir parkavimo jutiklius vidury baltos dienos! Galvos skausmas, o ne automobilis. -
Dinamiškai ar ekonomiškai? O gal abu
Turbodyzelis traukia tiek prie žemų, tiek prie aukštų apsukų. Ryškios ir protingai sureguliuotos šviesos, autoparkavimas, važiavimo atbuline eiga asistentas, aukštos raiškos kamera, akimirksniu reaguojantis ekranas, labai patogios sportinės sėdynės su eko oda, kurios išlaiko tobulą būklę net intensyviai naudojant ir dar daug visko. Skirtingai nei dauguma automobilių b -
M340I
Super automobilis. Geras galios ir ekonomijos santykis, sąnaudos tikrai protingos atsižvelgiant į galią. Trasoje galima tilpti į 6,5 l, jeigu važiuojama labai ramiai. Važiuojant agresyviau - ~10 litrų užmiestyje ir ~14 l mieste. Iki 100 km/h - per ~4 sec,, tai geresnio rezultato kaip daily car'ui nelabai ir reikia. Išmetimo garsas provokuojantis spausti gazo pedalą. -
Automobilis kasdienai
Atsižvelgiant į šių dienų realijas, madas ir poreikius – tai geriausias šios klasės automobilis iš didžiosios vokiškos trijulės. Audi jau seniai nieko įdomaus nesiūlo šiame segmente, Mercedes smarkiai nusileidžia tiek varikliais, tiek surinkimo kokybe, tiek kaina. Šis automobilis atrodo įspūdingai, turi neblogą ergonomiką ir svarbiausia suteikia tą tikrąjį vairavimo m -
BMW 320d xdrive MSPORT
Puikus automobilis. Manevringas, ekonomiškas, gana greitas. Gal šiek tiek kietoka važiuoklė, bet kelyje stovi labai gerai. Labai patenkintas pirkiniu :) Surenkant naudotos kokybiškos medžiagos. -
320d
Ką galima pasakyti apie naują 3 seriją? 1) variklio ekonomika yra nuostabi. 4,7 vidutinės sąnaudos manau yra puiku 2) 2 litrų dyzelino variklio galia ir pagreitis yra labai geri. 320d 100 km/h pasiekia per 6,6 sekundės ir yra pastebimai greitesnis už ankstesnį modelį su tokio pačio darbinio tūrio varikliu 3) viduje – naudojamos pagaliau tikrai aukštos kokybės medžiago -
330e treciukas
Nerealiai patiko pirmieji 1000 km siame automobilyje. 320 dyzelinis – neitiketina koks greitas sis automobilis su tokiu nedideliu varikliu. Automobilis beveik toks greitas kaip pries tai tureta Audi S3. BMW zinoma puikiai valdomas, kuris atrodo virsija automobilio galimybes, nes dabar treciukas tapo gana didelis automobilis. Kuro suvartojimas yra aisku puikus – 4 l/10 -
BMW 330i M Sport automatas
Be abejonės „330i“ yra puikus automobilis, su kuriuo lengva susigyventi. Tai rafinuotas, tylus, pakankamai galingas ir aišku puikiai valdomas. Be to skirtingai nei senesni trečiukai, šis yra erdvus ir visapusiškas automobilis - viskas ko reikia 3 asmenų šeimai. Pagal šiuolaikinius BMW standartus, šis atrodo tikrai gerai, ko nepasakyčiau apie kai kuriuos kitus naujausi -
Dyzelinis 320d M Sport
Gerosios savybės - variklis ir pavarų dėžė kaip šilkas ir labai jautriai reaguoja į nurodymus. Naujasis trečiukas daug aštresnis ir greitesnis nei F30, tačiau vairas yra ne per sunkus ir žinoma tai ekonomiškesnis automobilis. Kokybės jausmas yra gerokai didesnis lyginant su senu modeliu. Galimybė nuotoliniu būdu užrakinti/atrakinti automobilį taip pat yra daug nauding
Panašūs automobiliai
-
Alfa Romeo Giulia
2016 - dabar
1
-
Audi A5
2024 - dabar
0
-
Audi S4
2016 - 2025
0
-
Audi S5
2024 - dabar
0
-
Cadillac CT4
2019 - dabar
0
-
Jaguar XE
2015 - 2024
0
-
Lexus IS
2013 - dabar
12
TOP 10
-
Mercedes-Benz C klasė
2021 - dabar
1
-
Tesla Model 3
2018 - dabar
3
-
Volvo S60
2018 - 2025
2
-
Volvo V60
2018 - dabar
0
