Citroen Xsara, 2000 - 2006
Įvertinimas
4.2
12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)
- Patikimumas 4.27% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)
- Varikliai TOP 105.023% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)
- Interjero kokybė4.012% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)
- Komfortas 3.59% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.1)
- Valdymas 4.310% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)
- Ar rekomenduoju Taip 100% Ne 0%
Kėbulai
HečbekasUniversalas
Benzinas: 1.4 - 2.0 litroDyzelinas: 1.9 - 2.0 litro
-
Xsara modelis tapo vienas sėkmingiausių automobilių WRC istorijoje. Citroen su fenomenaliu prancūzu Sebastien Loeb priešakyje laimėjo tris vairuotojų čempionų titulus nuo 2004 iki 2006 metų ir tris gamintojo čempionų titulus 2003, 2004, ir 2005 metais. WRC sėkmę perėmė Xsara įpėdinis C4 modelis.
Apžvalga
Citroen Xsara yra kompaktiškas šeimos automobilis gaminamas nuo 1997 metų. Kaip jo pirmtakas Citroen ZX, Xsara dalinasi savo platforma su Peugeot 306 modeliu ir buvo gaminamas kaip penkerių durų hečbekas ar penkerių durų universalas. 2000 metais Xsara buvo atnaujintas – automobilis tapo standesnis (taip pagerintas saugumas ir valdymo savybės), gavo naują priekio dizainą su didesniais priekiniais žibintais ir kai kuriuos vidaus pasikeitimus (pvz. naujas vairaratis). Xsara gali pasiūlyti komfortišką elgesį kelyje, gerą valdymą, tačiau su klasės lyderiais Ford Focus ir VW Golf konkuravo labiau dėka mažesnės kainos. Pirkėjams neitin patiko senamadiškas Xsara dizainas, todėl 2004 metais buvo pakeistas elegantiško C4 modelio. Būtina paminėti unikalią Xsara sėkmę WRC (World Rally Car) varžybose. Šis modelis, nedaug ką turintis bendro su standartiniu išskyrus panašią išorę, tapo vienas sėkmingiausių automobilių WRC istorijoje. Citroen su fenomenaliu prancūzu Sebastien Loeb priešakyje laimėjo tris vairuotojų čempionų titulus nuo 2004 iki 2006 metų ir tris gamintojo čempionų titulus 2003, 2004, ir 2005 metais. WRC sėkmę perėmė Xsara įpėdinis C4 modelis.
Pilna apžvalga
Savininkų atsiliepimai (8)
- Gerai valdomas
- Talpi bagažinė
- Stabilus kelyje
- Nebrangus išlaikymas
- Nebrangus nusipirkti
-
Citroen xsara 2003m.
Turėjau šį auto apie 8 metus,ir galiu pasakyti,kad tai visai geras darbinis arkliukas.Varyklis 2.0 HDI,tai tikrai neužmušamas.Mano darbas buvo susijęs su pastoviu važiavimu,tai su juo prasukau virš 400tūk.km.ir jokių problėmų nekėlė.IŠ RIMTESNIŲ REMONTŲ-TAI GALINIS TILTAS IR VAIRO KALONĖLĖ.Šiaip kaip ir visiems auto tik einamieji remontai.Pardaviau tik dėl to,kad -
Citroen Xsara 2003m.
Nieko blogo apie Xsara pasakyti negaliu.Paprastas darbinis arkliukas ir tiek.Ypač geri yra HDI 2,0ltr.varikliaiPravažiuota beveik 400tūk.km. ir dar iki šiol traukia gerai,tepalų nevalgo.JŲ silpna vieta yra galinis tiltas,bet sutvarkius vėl gali būti ramus iki 100 tūk.km.Elektronikos beveik nėra,tai ir nėra kam gęstį.Skardos geros ir gerai padengtos,todėl rūdys n -
Citroen Xsara 2003
Pirkau šį auto 2013 m.Prabėgęs buvo virš 200 tūk.km. Dizelis 2.0 HDI.Po kiek laiko patikrinęs pagal VIN kodą sužinojau,kad atsukta apie 90 tūk.km.Pirkau nebrangiai,todėl pagrinde žiūrėjau tik kėbulą ir vien dėl dėl to, kad neradau nei vienos rūdelės .Pradėjus važinėti išlindo visos bėdos.Galinio tilto remontas 800 lit. vairo kalonėlės restauracija 500 lit.,važi -
Geras auto už priimtiną kainą
Šį auto turiu nuo 2014m.didžiausia įnvesticija įsigijus šį auto buvo galinio tilto sutvarkymas ir vairo kolonėlės. Per tuos eksplotacijos metus buvo vien tik eksplotaciniai einamieji remontai: kaladėlės,diskai,filtrai ir t.t,Variklis yra HDI 2.0 vienas iš patikimiausių prancuziškų variklių,kuris prižiurint prabėga daugiau nei 0.5milijono km.Kuzovas gan atsparus koroz -
Citroen Xsara 2003
Šį auto turiu jau 7m.Pravažiavau apie 170tūk.Neskaitant viso reikalingo aptarnavimo; kaip pagrindinio diržo,diskų,kaladėlių,filtrų ir t.t.Rimtesnis remontas buvo galinio tilto remontas.Garažinis sutvarkė už 150 eu.Variklis 2.0 HDI vienas iš patikimiausiu,jokių problemų,iš vis pravažiuota 380 tūk.km.Pats padariau antikorozinį ,tai nėra nei vienos rūdelės.Tiesa,reik -
Patikimas auto
Turejau 4metus, per ta laika jokiu rimtu problemu nebuvo, tik pries parduodant jau pradejo gesti vairo kolonele. Vaziuojasi tyliai, minkstai, salonas gana kuklus, taciau labai patogus. Elektronikos visai mazai, taciau nera ir ka taisyti. Kelionese labai pravercia didele, talpi hecbeko bagazine. Nors ir salonas pasitarnavo statant nama, viskas tilpo, net lubu profi -
Citroen xsara 2001 universalas [NE PICASO].
Mašina skirta darbui. Jei iš jos tikitės kažko įspūdingo - nesulauksite. Erdvus, patogus sėdėti. Didelis kuro bakas - puiku ilgoms kelionėms. Nedaug kilovatų - kuro sanaudos nedidelės. Bendrai šis automobilis puikus nuolatiniam naudojimui, kai reikia darbo automobilio. Transmisija pastatyta, kad ketvirtas bėgis jungiasi ties 40km/h iš bėdos ir ant 35 pasijungti gal -
2.0 HDi
kompaktiškas auto, ekonomiškas, nežiūrint kad tai prancūziškas auto - iš elektriniu bėdu tik tokios kaip neveikiantis išorės temperatūros daviklis, nusilankstęs laidas tarpduryje, sunkoka pakeisti priekines lemputes
Panašūs automobiliai
-
Fiat Stilo
2001 - 2007
20
-
Ford Focus
1998 - 2005
43
-
Honda Civic
2001 - 2005
16
-
Hyundai Accent
2000 - 2006
3
-
Kia Rio
2000 - 2005
1
-
Mazda 323
1998 - 2004
2
-
MG ZR
2001 - 2005
1
-
Nissan Almera
2000 - 2008
24
-
Opel Astra
1998 - 2007
53
-
Peugeot 206
1998 - 2007
29
-
Rover 25
1999 - 2006
5
-
Seat Leon
1999 - 2005
7
-
Skoda Fabia
2000 - 2007
30
-
Toyota Corolla
2001 - 2006
21









Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
