Patikimas (?) amerikonas

• Erdvus salonas
• Talpi bagažinė
• Gera įranga
• Ergonomiškas salonas
• Geras matomumas iš vidaus
• Saugus
• Gražus dizainas
• Geras pravažumas

Rašau atsiliepimą apie visas pasirinkimo kančias renkantis automobilį, kuriuo pilnavertiškai važinėti pradėjau prieš kelis mėnesius. Mintys apie automobilio pirkimą kilo dar praėjusių metų pabaigoje. Norėjosi didelio sedano su automatine dėže ir pageidautina visų varančiųjų ratų sistema. Mintys kryupo link Jaguar XF su 249 AG motoru ir visų varančiųjų ratų pavara. Bet žema prošvaisa ir tai, kad rinkoje beveik nėra tokių pasirinkimų, bent jau gyvų privertė praplėsti variantų sąrašą. Kadangi turiu gerą galimybę parsivaryti iš Jav, tai žiūrėjau Kia Optima, truputį Toyota Camry, bet nei viena iš jų neįtiko. Nuobodūs marketinginiai automobiliai be jokio įdomumo. Tada dėmesys perėjo link krosoverių. Į sąrašą pateko Grand Cherokee, Audi Q7, Murano ir t. t. Bet su visais šitais variantais buvo problemų - arba labai seni pagaminimo metai, arba labai didelė rida (virš 200K) arba stipriai daužti. Teko ir juos atmesti. Beieškodamas įvairių variantų aptikau skelbimą apie 2015 metų Ford Explorer, ikirestylinginis modelis. Kaina tiko, komplektacija taip pat. Pradėjau ieškoti tokio modelio tik, kuris atitiktų visus mano norus. Ieškojau atsiliepimų, kurių nelabai yra, pažiūrėjau ką žmonės kalba youtube ir priėjau išvados, kad reikia žiūrėti variantą nuo 2016 metų, po restylingo. Po beveik mėnesio Explorer skelbimų naršymo radau vieną puikios techninės būklės, rida kiek didesnė nei norėjosi, bet tikra, o trūkumas vienas – nestipriai daužtas keleivio pusės kampas. Žodžiu galiausiai parkeliavo, galiausiai buvo sutvarkytas. Į detales neisiu. Apskritai Ford Explorer man pasirodė kaip automobilis, kuris sukurtas kaip tikra mašina, o ne kaip saldainis gražioje pakuotėje. Taip kaip gamindavo automobilius seniau. Vizualiai ir iš vidaus viskas paprasta, be išsišokimų ir be tų subtilybių kaip pas vokiečių gamintojus, kur bijai ką nors paliest kad neapsibraižytų ar neišsiteptų. Fordas – automobilis aktyviam kasdieniam, šeimyniniam naudojimui. Ir nereikia bijoti, kad su juo kas netikėto atsitiks – net jei į milžinišką bagažinę įgrūsite šaldytuvą, niekas ten neapsibraižys. Viskas čia taip tvirtai ir kokybiškai padaryta. Šiuo metu mašina pas mane dar neilgai, bet va ką galiu išskirti. Dizainas išskirtinis, stipriai skiriasi nuo kitų. Tuo man labai patinka, bet čia jau skonio reikalas. Galios pakanka bet kokiems poreikiams užmiesty, pats variklis nelepus, aptarnavimas paprastas. Pakaba pakankamai standi, valdymas geras, stipriai stabdant beveik nėra „nėrimo“ į priekį. Krūva visokiausių elektroninių pagalbininkų, kurie tikrai prisideda prie malonaus vairavimo. Labai patiko aktyvus kruizas – važiuoti su juo vienas malonumas. Prisitaikyti vairuotojo sėdynę pavyko ne iš pirmo karto, bet kai pavyko – tai jau viskas tobulai. Plius sėdynių atmintis ir „easy enter“ funkcija leidžia bet kada patogiai įsėsti į mašiną.

Ką man teko tvarkyti ir remontuoti neskaitant mušimo: visų ratų padangos buvo susidėvėjusios, teko pirkt naujas, jų montavimas ir vieno disko tiesinimas. Priekinių stabdžių diskai ir kaladėlės. Galinių stabdžių diskai ir kaladėlės – šitus nusipirkau, nors su senais sakė galima nuvažiuoti dar po 20–30.000 km, tai dabar guli garaže. Tepalų pakeitimas reduktoriuje, ratų suvedimas, perdažytas bagažinės dangtis dėl parūdijimų, valytuvų keitimas. Neskaitant dužimo sutvarkymo. Kol kas tiek.