Vienas geriausių, jei ne geriausias kupė savo klasėje ir kainos ribose

Dinamika, valdomumas, interjero dizainas, kompaktiški matmenys, išlaikymo kaina

• Dinamiškas
• Gerai valdomas
• Stabilus kelyje
• Informatyvus vairas
• Manevringas
• Gražus dizainas

Triukšmo izoliacija

• Prasta garso izoliacija
• Mažas salonas
• Maža bagažinė

Puiki dinamika – ant popieriaus mažiau nei 5 sek. iki 100 km/h ir valdymas kaip kartingo. Automobilis nepaprastai smagus mieste – manevringas, dinamiškas, nedidelis. Kas nėra vairavę TT tas to nesupras :) Šioje trečioje kartoje TT mano manymu gavo nerealų ir agresyvų dizainą. Pagrinde dėl žibintų formos, kuri atrodo puikiai ir kiek primena Audi R8, be to daug svarbiau yra kitkas - be galo stilingas minimalistinis interjeras be jokių nereikalingų detalių. Dizainas atrodo modernesnis nei BMW Z4 ir sakyčiau atrodo neprasčiau nei dvigubai kainuojantis Porshe Boxter 718 kėbulu. Be to AUdi inžinieriai puikiai sureguliavo išmetimą - dviejų litrų turbokompresorinis variklis skamba stebėtinai gerai. Kaip ankstesnių 8N, 8J TT kartų savininkas galiu pasakyti, kad 8S šiuo metu yra neabejotinai sėkmingiausia Audi TT karta. Nežinia ar Audi išleis sekančią kartą, arba jei išleis tai elektromobilį, todėl tai gali būti tai bus paskutinis benzininis TT.