Būtent tai bando parodyti ši korporacija – 2012 metais pasirodysiantis atnaujintas legendinis GT–R, anot gamintojų, bus kur kas tinkamesnis važinėti kasdien. Na, tuo abejoti šiek tiek galima – ką veikti stovint spūstyje su 530 arklio galių jėga bei 612 niutonmetrų sukimo momentu? Džiaugtis įsibėgėjimu iki leidžiamo 50 km/h greičio per pusantros sekundės (automobilio pagreitis iki 100 km/h užtrunka 3,2 sek.)?Vis dėlto taip. Nors šis automobilis turbūt niekada nebus naudojamas bulvėms vežti, žmonių, važiuojančių juo į darbą, atsiras. Nevertėtų pamiršti, kad jo kaina kone perpus mažesnė negu kitų panašius traukos parametrus demonstruojančių automobilių. Na, ta mažesnė vis tiek siekia beveik tris šimtus tūkstančių litų, tačiau suma už tokių galimybių mašiną neturi analogų visoje rinkoje.