Mitsubishi Lancer Evo, (Evolution V) 1998 - 1999

1997 metais WRC sukūrė naują WRC klasę, ir nors serijiniai automobiliai turėjo atitikti tam tikrus Group A reikalavimus, jie neturėjo būti homologuoti. Naujas Evolution IV turėjo šias naujoves: interjeras patobulintas su geresnėmis Recaro sėdynėmis, kėbulas gavo platesnes ratų arkas, aliumininį galinį spoilerį. Automobilis buvo praplatintas 10 mm, ratų ET45 pakeistas į ET38 su 17" ratlankiais, kad sutalpintų Brembo stabdžius, variklio stūmokliai tapo lengvesni ir t.t. Turbina patobulinta, todėl sukimo momentas buvo padidintas iki įspūdingų 373 Nm/3000 rpm. Galia oficialiai pasiliko ta pati dėl galiojančio susitarimo negaminti galingesnių kaip 280 AG automobilių, tačiau neoficialiai teigiama, kad automobilis viršijo šią ribą. Neprilygstamas valdymas ir sprogstamoji galia – du kertiniai Evolution akmenys sutinkami ir šioje kartoje.