Honda Prelude, 1988 - 1992
Įvertinimas
4.0
3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)
- Patikimumas 4.05% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)
- Varikliai 4.09% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
- Interjero kokybė4.02% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)
- Komfortas 3.64% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)
- Valdymas 4.66% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Ar rekomenduoju Taip 100% Ne 0%
Kėbulai
Kupė
Benzinas: 2.0 litro
-
Tai buvo pirmas serijinis automobilis pasaulyje turintis 4WS visų keturių vairuojamų ratų sistemą. Iki šiol 3 kartos Prelude išlieka vienintelis automobilis su mechanine 4WS sistema (kitos buvo elektroninės).
Ši Prelude taip pat turėjo patį žemiausią variklio gaubtą iš visų priekyje variklį turinčių automobilių pasaulyje.
1987 metų žurnale “Road & Track“ buvo publikuojamas straispnis, kuriame 1988 2.0 Si 4WS Honda Prelude slalomo rungtyje įveikė visus to meto automobilius, įskaitant visus Lamborghini, Ferrari ir Porsche! Prelude rungtyje pasiekė puikų 105.4 km/h greitį, tuo tarpu kai 1988 metų Corvette rezultatas yra tik 104.4 km/h.
Žurnalas „Wheels” Prelude išrinko 1987 metų automobiliu.
Pirmos kartos Honda Prelude buvo pradėtas gaminti dar 70-aisiais metais:
.jpg)
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Išskirtinis žemas automobilio dizainas
- 4WS
- Puikiai valdomas
TRŪKUMAI
- Dizainas atrodė jau pasenęs tam laikotarpiui
- Spartietiškas interjeras
- Silpni varikliai
"1987 metų žurnale “Road & Track“ buvo publikuojamas straispnis, kuriame 1988 2.0 Si 4WS Honda Prelude slalomo rungtyje įveikė visus to meto automobilius, įskaitant visus Lamborghini, Ferrari ir Porsche"
Apžvalga
Honda Prelude yra sportinis kupė automobilis, kurio buvo išleista net penkios kartos. Prelude ilgamečiai konkurentai buvo 4 cilindrų Toyota Celica, Nissan Silvia, Mitsubishi FTO, Mitsubishi Eclipse, Ford Probe ir Mazda MX-6 modeliai. Iš visų šitų amžininkų tik Eclipse yra vis dar gaminamas. Trečios kartos Prelude buvo labai panaši į antrą kartą, tačiau tai buvo visai naujas modelis, kurio galingiausias motoras buvo 2.0 L DOHC 150 AG (110 kW) galios variklis. Prelude turėjo keletą dėmesio vertų naujovių: pirmiausia tai buvo pirmas serijinis automobilis pasaulyje turintis 4WS visų keturių vairuojamų ratų sistemą. Iki šiol 3 kartos Prelude išlieka vienintelis automobilis su mechanine 4WS sistema (kitos buvo elektroninės). Ši Prelude taip pat turėjo patį žemiausią variklio gaubtą iš visų priekyje variklį turinčių automobilių pasaulyje. Todėl automobilis turėjo puikią matomumo zoną, didesnę ekonomiją, mažesnį vėjo keliamą triukšmą ir gerą oro pasipriešinimo koeficientą 0.34. Šis modelis dar vadinamas “mažuoju NSX” dėl panašios stogo linijos, žemo priekinio variklio gaubto, ištisinių galinių žibintų ir puikaus valdymo. 1987 metų žurnale “Road & Track“ buvo publikuojamas straispnis, kuriame 1988 2.0 Si 4WS Honda Prelude slalomo rungtyje įveikė visus to meto automobilius, įskaitant visus Lamborghini, Ferrari ir Porsche! Prelude rungtyje pasiekė puikų 105.4 km/h greitį, tuo tarpu kai 1988 metų Corvette rezultatas yra tik 104.4 km/h. Žurnalas „Wheels” Prelude išrinko 1987 metų automobiliu.
Pilna apžvalga
Savininkų atsiliepimai (3)
-
Honda Prelude 1987 - 1991m. HP3
Yra du variantai. Pirmas 1987 pab - 1989 m. pab. Antras 1989 pab - 1991 m. pab. Kebulas tas pats. Skiriasi, buferiai, galiniai stopai, gal.dangtis, moldingai, dureliu apmusimai, sedyniu medziagos, prietaisu skydelis, keli vaziuokles pakeitimai (granatos pin skaicius) ir kt smulkmenos. Geriausia komplektacija: odinis salonas, elektr veidrodeliai ir liukas, klima -
HP3
Patogus isskirtinai atrodantis klasikinis kupe. Vairuoti labai malonus tiek mieste tiek uz jo ribu. Valdymas labai malonus,masina puikiai jai klauso vairuotojo komandu,vis del to stabdziai gana silpni,pakaba labai nemegsta duobiu ir agresyvaus vairavimo, modelyje be 4WS sistemos jauciamas didelis nepasukamumas. Mazai vietos gale. Labai rudija kebulas. -
HP3
Traukia tikrai idealiai. Manevringumas nuostabus. Miesto pusiau sportinis automobilis. Dizainas labai gera. Pravazumas nekoks. Patogu nerealiai, salonas labai malonus. Pilnas el paketas. Gale netelpa niekas, na nebent vaikai :) Priziurima tarnauja labai maloniai ir ilgai. Kuro sanaudos pagal vairavima. Dujos.
Panašūs automobiliai
-
Audi Coupe
1989 - 1991
15
-
Ford Probe
1989 - 1992
2
-
Mitsubishi Eclipse
1990 - 1996
9
-
Nissan 200 SX
1988 - 1993
5
TOP 10
-
Toyota Celica
1990 - 1994
9
-
Volkswagen Corrado
1987 - 1995
4

