Patogus ir stilingas dičkis

talpus, tylus, greitas (trasoje), pravažus,

• Gera garso izoliacija
• Interjero medžiagos
• Gera pakaba
• Komfortiškas
• Gera pavarų dėžė
• Gerai valdomas
• Erdvus salonas
• Talpi bagažinė
• Stabilus kelyje
• Informatyvus vairas
• Geras matomumas iš vidaus
• Manevringas
• Saugus
• Gražus dizainas
• Geras pravažumas

2,0D variklis kažkodėl labai girdisi salone prie mažų apsukų, o jo trauka vėluoja (turbo LAG'as)

• Silpnas variklis
• Brangus nusipirkti

Pirkome naudotą Volvo XC90 su 210,000 km. rida. Automobilis 2016m., iš Olandijos, priktas per LONGO su ridos ir nadojimo istorijos garantija. Komplektacija viena kuklesnių. Truputį bijojau gausių elektronikos gedimų, apie kuriuos taip gąsdina apžvalgininkai, atseit būdingus šio modelio 2015-2016m gamybos laidai. Tačiau kol kas jokių blogybių nepastebėjau. eksterjeras, mano supratimu, labai solidus. Man būtinai reikėjo 7-viečio (5 vaikai), ir nėra daug pasirinkimo tokių automobilių, kurie turėtų realias 7 vietas ir normalius langus III-ioje eilėje, bet neatrodytų kaip autobusai. Apskritai, gan keistas įspūdis, kam yra skirtas šis automobilis; jis puikus greityje, ir puikus bekelėje, bet nekoks vidutiniame greityje. Iš vienos pusės - jis labai gerai važiuoja autostradoje, dideliais greičiais: tyliai, stabiliai. Vokietijoje nesunkiai pasiėme 200kmh. Be to, jam visai patinka bekelė - išbandžiau ir minkštame puriamė smėlyje, ir gličiame molyje, ir giliame sniege. Važiuoja sau į kalną ir problemų nemato. Aukštas dugnas, dideli ratai +AWD daro savo. Tačiau manevruoti mieste ne taip smagu, nes automatinė dėžė, nuspaudus gazą, pradžioje pagalvoja, tada persimeta žemesnę arba daug žemesnę pavarą, tada variklis užkriokia gana nemaloniai, bet dar vis tiek reikia laiko įsibėgėti turbinai. Na, ir tada jau jis rauna iš vietos. Galia nėra problema, bet variklio garsas ir užvėlavimas visgi kreipia į ramesnį važiavimą. Užtat vairas labai paklusnus ir informatyvus, stapdžiai - puikūs,

Žiemą užšalo galinių durelių spynelės, tai viena, tai kita pusė nefiksuodavo durų. Paaiškėjo, kad čia šio modelio liga - nesandarūs spynelių mechanizmo korpusai, patenka vandens ir užšąla. Teko pakeisti į naujesnio modelio, ~2x90€ + darbas. Dar teko keisti priekinės pakabos svirtis - sudėtingas aliuminis mechanizmas, tik originalai po ~300 € vienetas, tačiau, kiek girdėjau, jie tarnauja ilgai. Variklis valgo alyvą ~1 ltr. 3000-4000 km, todėl vežiojuosi atsarginį litriuką. Vienąkart važiavau, kol visiškai baigėsi degalai, sustojau vidurnaktį Vilniaus gatvėje ir mirkėjau kaip apuokas. meistrai sakė, kad dabar reikės su tralu vežti į servisą ir nuorinti sistemą, tačiau užpylus stiklinę kuro užsivedė ir nuvažiavo. ChatGPT paaiškino, kaip "nuorinti" sistemą su įmontuotu siurbliuku, pasirodo, gamintojas tokius nuotykius jau numatęs. Visa kita - kol kas gerai. Netikėtai pamačius, kad pasibaigė technikinė, nuvariau be jokio paruošimo, ir, nepatikėsite, iškart praėjau, net pats nustebau. Su visom ankstesnėm mano mašinom būdavo kitaip rasdavo visokių tepalų, svirčių, sailent blokų, ir kitokių nuotykių, nors autoservisas tas pats visas jas prižiūrėdavo. Tada patikėjau, kad šis volvo pagamintas rimčiau ir prie panašios ridos laikosi geriau nei mano ankstesni įvairūs Nissan, Audi, Mercedes, Renault ir Toyota. Na, gal dėl to jo ir kaina 2-3x didesnė.

Taip pasitikėjau Longo, kad pirkau nerodydamas servisui, tiesiog pats pavažiavęs. maniau, kad mane apsaugos jų siūloma išplėtstinė Mango garantija. Tačiau kai realiai mano servisas rado, kad pakaba buvo netvarkinga - paaiškėjo, kad praktiškai ta Mango insurance beveik neįmanoma pasinaudoti. Taigi, likau ~2,500€ į balą išmetęs. o daugumai tų dalykų, kurie tikrai gali sugesti (pvz. durelių spynelės), ji vis tiek negalioja. Vietoje to geriau būčiau rinkęsis variantą su Bowers&Wilkins garso aparatūra, ten tai daiktas!