Golf MK3 1.9 TDI 81 kW

Patikimumas, ekonomija, variklio trauka, surinkimo kokybė, ilgaamžiškumas

Garso izoliacija, mažas komforto lygis, silpni stabdžiai.

Turiu šį automobilį nuo 2009 metų sausio ir apie jį galiu pasakyti tik pačius geriausius žodžius. Per tuos 6 metus jis niekada manęs nepavedė. Tarnavo ir tarnauja toliau ištikimai ir besalygiškai, o rūpintis juo reikia praktiškai minimaliai. Nors ir auto pas mane pačios paprasčiausios komplektacijos (jame nėra el. langų, ABS, borto komp. ir kondicionieriaus) tačiau vistiek jį eksploatuoti man labai malonu. Per 6 metus keičiau tepalus, pakeičiau visus amortizatorius į dujinius, stabdžių diskus, kaladėles, galinį cilindriuką, variklio pagalves, galinius sailentblokus ir kaip ir viskas. Jis toks paprastas, kad atrodo, kad nėra kas jame sugenda. O tai ir džiugina, nes niekada išvažiuojant į ilgą kelionę nereikia galvoti ar nuvažiuosi ar ne. Dalys pas mane visada buvo keičiamos į pačias geriausias Vokiškais ir brangiausias kokias rasdavau pirkti. Gal todėl, kad automobiliui nebuvo gailima nei cento ir negalvojama kaip kiti, kad čia Golf ir bet kokia investicija į šį auto yra bereikšmė ir nenaudinga, tai galėčiau su tokiu žmogumi pasiginčyti labai gerai, todėl jis taip nuostabiai ir tarnauja. Komforto jame daug tikrai nerasite, bet patikimumas užsitarnauja iš mano pusės visas 5 žvaigždutes. Važinėjant lietuvos keleliais tiek pakaba tiek važiuoklė laiko puikiai. Nei man guoliai subyrėjo nei šarnyrai, nei traukės ar jų antgaliai. Keičiau tik tai, ką rašiau aukščiau ir tai per labai ilgus eksploatavimo metus.. net ir perkant pačias brangiausias dalis kainos nesikandžioja ir kas mėnesį nereikia turėti atsarginių pinigų skirtų nelauktam ar netikėtam auto remontui. Taip komforto mažoka, garso izoliacija silpna, silpnoki ir stabdžiai, bet tai ne sportinis auto ir yra skirtas nuvažiuoti nuo taško A į tašką B. Bet visuomet žinai (jei bent kiek myli auto ir bent kiek prižiūri) nuvyksi kur tau reikia.. Taip, niekam ne paslaptis, kad kėbulas mėgsta parūdyti, bet kadangi aš žiemos metu jo nevažinėju (nes nėra poreikio) tai šis klausimas man atpuola. Salono apdailos detalės tikrai mane labai labai džiugina. Jos neblunka, nesibraižo, nenusitrina (taip kaip audi) ir ne taip baisiai girgžda kai kad visi kalba.

Variklis 81 Kw, 1.9 TDI. praktiškai amžinas variklis. Absolučiai jokių bėdų, nes vėl viskas gryžta prie praktiškumo. Jokių EGR vožtūvų, elektroninių purkštukų skysčių prasisunkimų ir t.t. Variklis dirba kaip laikrodis laiku keičiant tepalus (tik sintetiniai pilnai) ir filtrus bei diržus. traukos tikrai pakankamai tiek mieste teik už jo. Sėdi ir važiuoji ir nesirūpini nieko, kas yra po kapotu. Antifrizo nevalgo, tapalų taip pat. Jokio balto ar mėlyno dūmo. Vienas iš geriausių visų laikų varikliu mano galva. Puikiai tinkamas čipavimui. Su čipu atsižvelgiant į kitas auto charakteristikas galima išspausti 96-103 kW.

Kadangi auto nebe pirmos jaunystės ir dėl didelio jų skaičiaus ir dalių pasirinkimo žinoma jis nuvertėja tiesiog valandomis.. Tačiau patikimumas ir patvarumas manau jame yra nepakeičiami.

Tikrinti tik variklį praktiškai. Svarbiausias dalykas oro srauto matuoklė ar nesitriginėja ir turbinos geometrija ar neužstrigus taip pat, nes iš karto jaučiasi traukos pokytis ar jos nebuvimas. Pakabos ar važiuoklės patikra tik dėl bendro raikalo. Kaip ir minėjau dalių per akis, kainos kiekvienam pagal kišenę.