2017 Volkswagen Golf Alltrack 132TSI

Praktiškumas; Našumas ir ekonomika; "Apple CarPlay"; Komfortas; malonu vairuoti

DSG transmisija lėta spūstyse

Prieš gerus metus susiruošiau pakeisti sav 2014 m. "Mazda 3 SP25" sedaną, į kažką naujo, norėjau miniveno, SUV arba AWD, kad žiemą , kai slidu būtų geresnis pravašumas ir saugiau. Artimiausias mano poreikiams buvo "Hyundai Tucson Elite" 1,6 litro turbokompresorius, kuris buvo šiek tiek brangesnis 35000 €, o "Alltrack" - 33000 EUR. "Hyundai" papildoma garantija buvo penkeri metai, neribotas kilometražas, o "VW" trejiems metams, neribotas kilometražas. Dėl mažesnės kainos pasirinkau VW Man patinka krovinių skyrius su į grindis suleižiamomis sėdynėmis, o tai suteikia 1800 mm krovinių ploto. Automobilis yra patogus važiuoti autostradose, kurio vidurkis yra apie 7,5 l / 100 km pirmsius 37 000 km, dažniausiai važinėjau į kaimą. Galbūt labiausia man šiame automobilyje patinka - tai DSG transmisija, kuri tinka puikia važiuoti mieste. "Xenon" žibintai su apiplovimu puikiai šviečia naktį. Automobilis dažniausiai naudojamas kaip dvivietis, bet puikia telpa ir keturi žmonės. Galia puikia veikia kondicionierius G Automobilis turi "Apple CarPlay", kuri gerai veikia ir tai yra funkcija, kurią norėčiau turėti bet kuriame kitamame mano būsimame automobilyje. Jis taip pat turi CD grotuvą pirštinių skyrelyje, kuri atradau tik po kelių dienų. Dabar suprantu, kad "Golf Alltrack" šiuo metu puikiai tinka man. 1,8 litro variklis užtikrina gerą galią ir ekonomiškumą, o automobilis gerai išnaudoja jo vidutinius matmenis. Iki šiol 37 000 km važiavimo, nebuvo jokių problemų, ir automobilis veikia puikiai. Bazinėje komplektacijoje yra priekiniai ir galiniai parkavimo sensoriais ir galine kamera, automatinia valytuvai, automatiniai žibintai, priekinių žibintų sukimosi funkcija. Pasirenkami vairavimo režimai yra "Normal", "Sport", "Off-road" ir "Individual". Tai geriausias automobilis, kurį kada esu turėjęs.