patvarumas, pravažumas, galingas variklis, gerai derantis su automatine pavarų dėže, erdvus salonas

didokos kuro sąnaudos, dėl trumpos ratų bažės ir rėminės konstrukcijos nestabilus duobėtuose vieškeliuose esant didesniam greičiui, didelė masė

3- jų durų Totoya LandCruiser 90 Prado su naujos kartos D4D turbodyzeliniu varikliu ir 4 laipsnių automatine pavarų dėže. Centrinio diferiancialo blokatorius, palėtinamoji pavara, pastoviai varantys visi keturi ratai. ypatingai patvarus ir negandantis automobilis, galingas dyzelis puikiai sutaria su automatine pavarų dėže. lengva vairuoti tiek mieste tiek magistralėje tiek ir visiškoje bekelėje. salonas spartietiškas, tačiau erdvus, yra visa būtina komforto įranga. plačios, padogios sėdynės. gal kiek komplikuotas patekimas į galinę sėdyne. mašina tridurė. trumpai - pats tikriausias visureigis, niekada nekyla minčių apie galimus gedimus ar remontus. ypač su D4D varikliais - tiesiog neturintis silpnų vietų. gal išskirus antikorozinį padengimą.

D4D turbodyzelinis, 4 cilindrų, 120kw, 363nm, su automatine dėže 11,8s iki 100km/h(nors tas šioje kategorijoje neaktualu) prie 150 000 reika pakeisti variklio paskirstymo diržą, laiku keisti tepalus ir filtrus. tai ir bus visi su varikllo priežiūra susiję remonto darbai. tiesiog neužmušamas

vasarą galima tilpti į 9l/100km. žiemą per šalčius reikalavo iki 16/100km. daugiau eksplotacijos kaštų nėra, mašina naudojau nepilnus metus. pirkau Lietuvoje, pardaviau Lietuviui. skirtumas tarp pirkimo ir pardavimo viso labo 200 Lt.

ieškokite modelio su D4D varikliu. senesniuose modeliuose nepatvarios variklio galvutės, o toks remontas labai brangus. nesibaiminkite automato - veikia išties labai gerai. pasikeiskite variklio paskirstymo diržą. kuo puikiausio naudojimo !