Prancūziškas kibiras

ant akumo

labai daug

Kas kart jį vairuojant jis mane erzina. Tik pavažiavus minutę, primena, kad pedalai jo nėra patogūs numinti. Gal nenuminti, o labiau nuspirti, nes sėdint aukštoje padėtyje jį labiau spiri, o ne mini. Sėdėsena nepatogi, vairas neišsitraukia. Keliais beveik liečiu panėlę, o įsipatoginus, kad nesėdėti, kaip ant taburetės vairas lieka toli. Adblue ir dyzelio angos užsipyla, labai dažnai negaliu pilti su užkirstu pistoletu, vis atmeta jį. Nesuprantu kame ten problemos. Kartais viskas gerai.. Valytuvų automatinių nėra. Autopilotas flegmatikas, lagina. Permetus bėgi kokias tris sekundes spaudinėji ir lauki kol jis sureaguos. Gazuoja ėtai ir daugiau nei nustatyta, kol jam daeina, kad jau reikiamas greitis, tai būna pagreitėjęs keliais km per valandą daugiau.. Bluetooth neveikia. Mašina visa dreba numynus pedalą iki dugno aukštesniais bėgiais. Stabdžiai keisti, iš pradžių normalūs, po to smarkiai minti reikia, kad stabdytų. Garso aparatūra groja taip pat, kaip per kolonėlę iš lidlo už 5 eurus, nors gal kolonėlė ir geriau groja. Kaip ir visiems prancūzams variklis užgęsta po kokių 3 sekundžiu, po variklio išjungimo, tai jei sankabą atleisite po 2 sekundžių - variklis susipurtys. Viskas flegmatiškai su šituo kibiru. Garso izoliacija greitkelyje ne kokia, reikia radiją pasigarsinti. langų apiplovimo bakelyje nėra pludės, todėl nepraneš, kad baiginėjasi skystis, o padarys staigmeną. Ir dar turbūt visko neparašiau. Aišku jį perka įmonės gabenti krovinius ir kastuvus į ir iš darbo. Kiti komforto čia nesitiki. Bet galima juk geriau. Galima pasistengti padaryti geriau.