Renault Scenic '98m 1,9DT

Ekonomiskas, talpus

linkes rudyti, mazas kuro bakas, brangus galinio tilto remontas

Automobilis sukurtas remiantis megane baze, tad su atsarginėmis dalimis problemų nekylą. Automobilis nėra itin išvaizdus, bet patikimas, talpus, ekonomiškas ir ganėtinai komfortiškas. Atlenkus galinių sėdinių eilę arba jas išėmus vienatūris tampa nedideliu krovininių automobiliu, kuriame telpa iki 1,8 ilgio daiktai. Būtina pirkus pasidaryti antikorozini.

Variklis gana gūvus pagal 66 kw galia, nedegina tepalo, tiesa naudoju geros kokybės sintetinius tepalus, keisti reikia kas 10-12tukst.km, kietiems pasitaiko turbinos defektu, pas mane to nera, ir pas draugus nera teke girdeti.

Kaina nuverteja palyginus greitai, pigus variantas ieskant nedidelio vienaturio, ekonomiskas tad islaidos kurui nera dideles , trasoje nuo 5-6, mieste ~7l kuro, galinio tilto remontas kainuoja milziniskus pinigus, bet nera stebuklu galima nesunkiai paciam pasitaisyti arba ieskoti bendraminciu klubuose esanciu zmoniu, per 1,5 metu turejimo pakeistos lemputes, galiniai sailenblokai, telapai, filtrai, ir rato guolis.

Butina paziureti ar nepazeisti slenksciai korozijos, ta patikrinti galima prie galinio rato esanciu kamsciu vandens lataku isbeganciam vandeniui, 1,9dt kuro siurblys jautrus, patikrinti kompresija patartina, paziureti dumo ismetima, patikrinti galinio tilto sailenblokus, paziureti ar masina nera susidesi, t.y. galiniu ir priekiniu arku tarpai iki rato turi buti vienodi, kitokiu atveju laukia sailenbloku keitimas. Placiau galima ieskoti informacijos renault klubo forume.