Gal ir visai neblogas automobilis jei jau tokiu domiesi

• Gera pakaba
• Nebrangus išlaikymas
• Nebrangus nusipirkti
• Manevringas
• Geras pravažumas

• Silpnas variklis
• Neekonomiškas
• Prasta garso izoliacija
• Prastos interjero medžiagos
• Neergonomiškas salonas

Automobilis neprilipo, todėl ir pardaviau. Bet jei pažiūrėti objektyviai gaunasi, kad visai neblogas aparatas. Kai kam gali sulipti. Iš pliusų pirmiausia kaina. Už tokius pinigus miesto krosoverio nerasite. Automobilio konstrukcijos paprastumas ir tai kad automobilis pas mus populiarus, todėl detalių rasti nesunku ir jos nebrangios. Per du metus niekas labai nesugedo. Manau todėl, kad ten tiesiog nėra kam gesti. Svarbiausia daryti aptarnavimą pagal reikalavimus, netaupyti servisui, tipo dar pavažiuos, nenaudoti abejotinų eksploatacinių medžiagų, pilti benziną iš normalios kolonėlės ir jokiu būdu nevažiuoti su šaltu varikliu žeimą. kitaip Nissan atmosferinis variklis ir variatorius to neatleis. Beje variatorius nenuvylė, svarbiausia nedrožti labai ir laiku keisti alyvą. Praėjusią žiemą pasirodė labai užtikrintai: aukšta sėdėsena, paprasta pakaba ir nedidelis svoris. Rezultate nė karto niekur neužstrigau. Jei ryte stovėjimo sniego 20–25 cm, tai sėdi ir tiesiog išvažiuoji. Techniškai patikimas automobilis.Kėbulas cinkuotas, per visą laiką — nei rūdelių, nei spuogelių. Iš minusų — salono ergonomika. Tokių metų modeliui tai tiesiog nerimta. Kas sugalvojo kruizo kontrolės valdymą išdėstyti skirtingose vairo pusėse, o įjungimą dar ir po rankiniu stabdžiu? O puodelių laikiklis? Vienas, ir dar sunku ištraukti puodelį. Dėl paprastos pakabos ir didelio prošvaisos automobilis posūkiuose labai svyruoja, 116 AG variklis stipriai per silpnas. Žodžiu galima rašyti dar daug. Žinoma, dabartinių kainų realijose tai toli gražu ne blogiausias pasirinkimas, bet tas pasirinkimas visgi ne man.