Dviprasmiškas įspūdis

• Ekonomiškas
• Interjero medžiagos
• Gera pakaba
• Gerai valdomas
• Erdvus salonas
• Saugus
• Gražus dizainas
• Geras pravažumas

• Prasta pavarų dėžė
• Brangus išlaikymas
• Brangus nusipirkti

Patirties su daugeliu automobilių turiu nemažai, bet pažintis būtent su Land Rover automobiliu man yra skaudi tema. Padariau visas įmanomas klaidas ir tai kainavo tūkstančius tiesiogine to žodžio prasme :) Tai jei norite išvengti klaisdų skaitykite atidžiai. Pirmas dalykas kuris mane tikrai labai nustebino — pravažumas ir tai, kokia kantri, didelės eigos pakaba. Esu turėjęs daug tiek parketinių visureigių, tiek keletą rėminių — Discovery pakabai drąsiai duodu 5. Pravažumą esu pratėstavęs ant šlapio molinio dirvožemio, akmenuotose įkalnėse ir nuokalnėse, smėlingose provėžose, jokių bėdų nekilo. Mano standartinis testas - sustoti šlapio molio įkalnėje ir švelniai pajudėti. Automobilis net sekundės nesulagina, paskirsto suk. momentą per ašis ir tiesiog pajuda kaip asfaltu. Tai reiškia, kad pasodinus nepatyrusį žmogų, automobilis viską padarys už jį. Manau, visureigių savininkai supranta apie ką kalbu. Važiavau per purvą, laukus, leidžiausi į griovas ir šturmavau gana rimtas įkalnes, važiavimo savybės puikios. Salonas. Apskritai Land Rover labai skiriasi apdailos kokybe priklausomai nuo komplektacijos. Paprastesnėse komplektacijose vairas ir sėdynės aptraukti visai kitokia medžiaga nei HSE. pvz juodas salonas, bet oda skirtinga, todėl prie tos pačios ridos būklė skirsis. Todėl reikia rinktis tik maksimalios komplektacijos, skirtumą tikrai pajusite. Realiai stebėtina, kad turint omenyje automobilio dydį, viduje tikrai labai daug vietos. Yra ir 3 eilė — vaikai telpa laisvai, 2 eilė reguliuojama, yra foninis apšvietimas, malonios medžiagos. Kėbulas nepūva, nerūdija. Dugnas ir galinė dalis turi būti padengta antikorozine.

Geriausias variklis 2,2. Priežiūra — visai kita istorija. Čia nepavyks tiesiog nueiti į parduotuvę ir nusipirkti bet ko. Alyva dyzeliams — iš esmės vienas Castrol variantas. Pirkti automobilį geriausia arba iki 70k km, nes žinokite, kad iki 100k dažnai reikia keisti turbiną, prie 150k paskirstymo mechanizmą, plius įvairios papildomos išlaidos, kai kam dar pripaišo fazių reguliatorius už kosminę kainą. Kai kam būna bėdų su paskirstymo velenu — jis brangokas ir pasirinkimų nedaug. Arba perkate su 150k plius km rida ir tada yra tikimybė, kad viskas jau pakeista ir jums nereikės išlaidauti, aišku priklauso nuo eksploatacijos ir t.t. Prie 250 k sako automatinė dėžė mirs. Nežinau, pas mane laiko. Varikliui prognozuoja bėdas prie 250 — pas mane jokių problemų nebuvo. Kai kas sako, kad su dėžėmis būna problemų, pas mane 280k. rida su originalia dėže ir jokių bėdų. Visi sakė kad dėžė daugiau 200k nelaiko... Haldex mova galiniame reduktoriuje. Patarimas keiskite tepalą dažnai, geriausia kas 40–50k ir būtinai valykite tinklelį. Jei prieš jus tepalo nekeitė, tai yra tikimybė, kad po tepalų pakeitimo išlys bėdų. Tada variantų nedaug - naudota, nauja originali arba yra variantas iš VW, kas žino tas supras. Gal kažkas nustebs, bet kuro sąnaudos juokingos — užmiesty visada tilpdavau į 5 litrus. Dinamika šiai dyzelinio variklio versijai tiesiog puiki — važiuoja užtikrintai, lenkiant nestabdo, pavaras jungia kaip priklauso.

Jei norite tokiu automobiliu važinėti už centus — tai ne jūsų automobilis, pamirškite. Nebent automobilis apynaujis su itin maža rida, tada išeis vien ant smulkmenų. Bet kam reikia pravažumo ir praktiškumo, tai geras pasirinkimas.