Jaguar S-TYPE 2.7D

Tylus, solidus, komfortiskas su protingomis kuro sanaudomis automobilis

nera

Jaguar s-type 2.7 Biturbo dyzelis (152kw 435nm) 6 pavaru ZF deze. Puikus automobilis. Labai tylus komfortiskas, greicio visai nesijaucia. Puiki trauka, pirmas automobilis kuriame galios tikrai netruksta, nors turejau kelis ir galingesnius (daugiau kw)! Greita, sklandziai, svelniai veikianti deze. Galima "plaukti" arba azartiskai vaziuoti. Salonas kokybiskas, solidus, lieciamas didelis ekranas, medzio apdaila, jei neklystu riesutmedis lakuotas sukuria prabangos ispudi. Isore asmeniskai man labai patinka - klasika nesensta. Pakaba tikrai komfortiska. Apskritai man akimis vieni pliusai. Kuro suvartojimas perkant toki automobili neturetu buti aktualu, jei kam idomu - ziemos metu (webasto) miesto rezimu 18-19 litru siekia, labai graziai vaziuojant - 12.. Uzmiescio salygomis greitis iki 100 - 7, nuo 100 - ... 9-11.. Tikrai puikus automobilis, labai rekomenduoju!

Trauka visame sukiu diapazone. Nera kazkokiu dideliu ypatybiu, kaip ir kievienam auto prieziura. Geri tepalai, filtrai ir tt. Stovi dirzas, ne grandine! Turbinos 2, nekelia jokiu problemu. Galios fanatams- galima "isoperuoti" aplinkosauginius filtrus +20ag, galima liaudiskai "cipuoti" bus 260ag. Beje garsas motoro labai malonus. Palyginimui: trauka geresne nei saab 9-5 aero 184kw automato, audi alroud 2.7 biturbo benzino automato..

Man brangiausiai kainavo pavaru dezes tepalo keitimas, tepalas tik originalus litro kaina apie 200lt telpa 11l, + filtras, tarpines.. Keiciau tik "del saves", o ne kad kazkas blogai buvo. Apkritai visi imanomi tepalai, skysciai, filtrai buvo pakeisti tik nupirkus auto. Pakabos detaliu kainos gal kiek didesnes, bet tikrai nera taip baisu, kainos tokios kaip ir kitu tokios klases automobiliu.

Kaip ir kiekviena automobili pries perkant tikrinti, nera kazkokiu isskirtinumu.