Pirmas atsiliepimas :) Honda Integra 160 AG

Padori dinamika, puikus patikimumas, labai geras valdymas, eksploatacijos kaina nedidelė ir minėta bagažinė

• Gera pakaba
• Gerai valdomas
• Talpi bagažinė
• Nebrangus išlaikymas
• Informatyvus vairas
• Ergonomiškas salonas

Standi važiuoklė, mechanika būtų daug smagiau nei automatas

• Prastas matomumas iš vidaus

Turėjau tokį automobilį daugiau nei trejus metus, pas mane buvo silpnasis variantas - 160 AG plius automatas. Automobilį pirkau jau registruotą Lietuvoje su 250.000 rida, bet man rodos ji jau buvo atsukta. Išviso per tą laiką dar pridėjau apie 70.000 km. Mašina pasirodė netikėtai praktiška – tokio didelio bagažinės tūrio iš kupė tikrai nesitikėjau. Sulanksčius galines sėdynes kartą teko pervežti vidutinio dydžio motorolerį. Ant galinių sėdynių vietos kojoms pakanka, bet sodinti žmogų, kurio ūgis virš 180 cm nerekomenduočiau – garantuotai lies galvą į lubas. Dinamikos visiškai pakako, nors automatas čia paprastas penkių pavarų. Dėžė veikė puikiai – reakcija adekvati, o nuspaudus gazą numesdavo pavarą, kartais dvi ir leisdavo gan neblogai įsibėgėti. Maloniai nustebino tai, kad leidžiantis nuo kalno automatas perjungdavo į žemesnę pavarą ir taip padėdavo stabdyti varikliu. Minusų nėra daug, bet su keliais teko susidurti. Pirmiausia – labai jau standi važiuoklė, tai nėra didelė problema, bet su tuo teks susitaikyti. Antra – važiuojant lietingu oru purvinu keliu, per šoninius veidrodėlius nieko nesimatys. Ne dėl to, kad jie natūraliai apsitaškytų vandeniu, o dėl to, kad ant jų eina vanduo nuo priekinio stiklo valytuvų. Būtent toje vietoje kur šoniniai veidrodėliai. Dar vienas momentas su šoniniais veidrodėliais – stipriai juntama akloji zona kairėje. Dėl ko kelis sykius vos neįvažiavau į automobilį kitoje juostoje. Nuo tada į kairę juostą persirikiuodavau tik papildomai apsidairęs per šoninį langą.

Galiu pasakyti techniškai jokių nemalonumų su mašina nebuvo, išlaidos kurui, reguliariam tepalų keitimui (šiek tiek papildymui), filtrų ir eksploatacinių medžiagų keitimui. Šiek tiek tvarkyti stabdžiai ir šis bei tas pakaboje kai užkliūdavo TA. Automobilio pernelyg nesaugojau, bet vistiek man niekas labai nebarškėjo. Ai, minusas – artimųjų šviesų lemputės keitimas. Jei neturi įgūdžių arba guminių rankų, teks nuimti priekinį bamperį kartu su reikalingu žibintu. O jei pasitaikys versija su paprastais halogenais – kelio apšvietimas bus vidutiniškas ir tai išspręsti galima tik keičiant į originalius ksenoninius žibintus, kurie tikrai nėra pigūs.

Bendrai vertinant, mašina paliko gerus prisiminimus – graži, nereikli ir patikima.