Manevringas, talpus, pigus eksploatuojant.

Rūdys, tačiau jos pašalinamos.

Vairuoju šį automobilį jau du metai, tai buvo pirmi mano ratai. Perkant civic'ą labiausiai krito į akį gana naujoviška išvaizda, automobiliukas nedidelis, apvalus, hechbeko kėbulu. Tada apie hondas nenusimaniau nieko ir net neįsivaizdavau ka perku. Atsisedus už vairo jausmas tikrai neblogas, sėdynės tikrai patogios, o ir pats automobilis labai jautrus, varikliukas buvo 1.4l 66kw. Šiai dienai galėčiau pasakyti kad automobilis vertas kiekvieno lito, per du metus nepavedė nei karto, keičiamos buvo granatos ir šarnyrai, nepagailėjus pinigų brangesnėms dalims bus galima pamiršti jas ilgam. Kėbulas pagamintas iš labai plonos skardos, prisėdus sunkiasniam žmoguj gali pasilikti ir įlenkimas, taip pogi mėgsta rūdyti galinės arkos. Pati mašina sveria 1070kg todėl 1.4l varikliukas tikrai pakenčiamas bet tol kol važiuoji vienas arba dviese, susėdus 5 iese, važiavimas miesto rėžimu pasidaro gana bukas. Vietos tikrai užtenka tiek prieki tiek gale sėdintiems, sulanksčius galines sėdynes vietos atsiranda kaip gerame universale. Garso izoliacijos galima sakyti kaip ir nėra, bet man tai netrugdė, kaip tik sudarydavo gyvo automobilio pojutį.

Variklis D14a8 tikrai neekonomiskas, tačiau automobilis nenaujas ir tai yra benzinas. Mieste drąsiai suvartoja 10l/100km, trasoj apie 7l. Malonumas vairuoti atsiranda važinėjant nuo 3k apsukų iki ribotuvo. Apsukų tikrai nebijo šis variklis tačiau viskas turi būti proto ribose. Gedimu su šiuo varikliu neturėjau jokiu tepalų nedegina, prabėgus apie 300k.

Per du metus eksploatacijos buvo keičiami tik tepalai ir filtrai. Technikinį varant buvo pakeisti šarnyrai, kuriuos restoravau už du šarnyrus sumokėjau 30lt, keista viena granata Liro parduotuvėj kainavo 60lt, ir kitos granatos keista guma kainavo 20lt. Atitinkamai nuo to kaip prižiūrimas automobilis atitinkama ir kaina, nėra toj Hondoj nieko stebuklinga viskas paprasta ir gerai išdirbta. Kainos dažniausiai hondu būna tikrai didelės ypač su galingesniais motorais.

Pažiūrėti, ar nemeta mėlino dūmo prie aukštesnių sūkių. Rūdžių tikrai bus, todėl reiktu pasiskaičiuoti jų tvarkimo kaštus. Na ir bent jau apsukti ratą pasiklausyto ar nesigirdi kažkokių pašalinių garsų iš variklio, važiuoklės.