Honda Accord 2.0l., 2003m. universalas

Patikimumo ir kokybes pojutis. Isskirtinis dizainas.

Ju nera

Esu turejas vokisku, prancuzisku, japonisku automibiliu. Tikrai turiu su kuo palyginti. Ir sis auto man pasirode beveik idealus. Idealus ta prasme kad auto gauni visiskai proporcinga piniginei israiskai. Si antroji mano Honda man paliko didziuly yspudy, kad nesusilaikiau neparases atsiliepimo:). Pradesiu nuo dizaino, kuris pagaliau tapo israiskingas, turintis savo veida ir isliekamaja verte eilei metu y prieky. Su siuo modeliu Honda dizaineriai pagaliau zenge drasu zingsny ir tai pasitvirtino su kaupu. Nuotraukose universalo modelis pasirode per daug ilgas ir neproporcingas, bet apziurint masina realiai viskas pasirode savo vietoje. Cia turbut amzinas ginco klausimas: patinka Universalas labiau ar Sedanas, tas toky modely ir pasirinks. Interjeras taip pat padarytas labai kruopsciai, medziagu kokybe gan auksta, niekas nebarska vaziuojant per duobes ir kas svarbiausia viskas atsparu dilimui, ko nepasakytum apie vokiskus analogus kai po 250000km. neymanoma yziureti mygtuku, o dirbtine oda ir vairas atrodo tikrai apgailetinai. Sededamas Hondoje jauti patoguma ir kazkoki tai keista jausma kad ysigyjei labai kokybiska ir tikrai patvaru daikta. Gal del to kad nuo 2002-2003m. sie modeliai isskirtinai surenkami tik japonijoje. Del vietos nera jokio trukumo nei priekyje nei gale, o apie vieta universalo bagazineje apskritai nekalbu. Vaziuokle gerai subalansuota ir tikrai suresta musu keliams. Renkantis sy modely labai stipriai buvo atsizvelgta y audi, vw, bmw kur jau nuo 98m eina aliuminio vaziuokles, didziausias galvos skausmas ju savininkams. Accord vaziuokle tikrai patvari ir pagal komforta kaip daugelis atsiliepimu teisingai raso: yra viduryje tarp minkstos ir sportines vaziuokles, bet jokiu budu nei trupucio ne per kieta. Standartine yranga kazkuom tai nenustebino, nes is reikalingiausiu dalyku tikrai pasigedau isores temperaturos daviklio ir borto kompiuterio. O siaip visa kita kaip ir daugelyje tokiu metu auto. Pavaru deze labai tiksli ir dirba sklandziai. Tikrai malonumas jungineti pavaras. Po pravaziuotu 200000km. nei trupucio nesijaucia "begiu issibliovimo".

Ka galiu pasakyti apie varikly. Honda vtec varikliai jau yra tape legenda. Kazkada ziurejau laida per palydovine tv, rode kad Honda vtec ir Mazda rotoriniai varikliai yra vieni geriausiu bendzininiu pasaulyje pagal ilgaamziskuma ir kitus parametrus. Mazdos rotorinio neteko tureti, bet jau antras mano turetas vtec'as tikrai pateisino savo varda. Trumpai tariant dirba kaip sveicariskas laikrodis. Ypatingai sumazinta vibracija ir pasiektas didelis variklio darbo tolygumas. Kartais net privercia stebetis kai vibracija nesijaucia ir jokio garso beveik negirdi, o paziurejus y skydely rodo 3-4k apsisukimu. Prie mazu apsisukimu ismeta skaidru balta dumely. Kiek girdejau is kitu atsiliepimu, gali siek tiek padeginti tepalus. Nors pats dar nespejau tuom ysitikinti. Del kuro suvartojimo: uzmiestyje apie 8l, mieste 10-11l. Cia vaziuojant normaliai, nelaikant tapkes dugne.

Tik nusipirkus problemos su stabdziais: vibravimas stabdant, kazkoks lietimosi garsas. TA del to praejau, tik vazinejant truputely erzina(sako net ir pakeitus visos problemos gali likti, todel keisti nesiryztu). Taip pat reikejo pakeisti abieju pusiu galinius stabilizatorius, kas kainavo simboliskai, t.y. apie 100lt su darbu. Viena priekine lempa uzrasoja, ko pasekoje pasidenge neskaidriu apnasu sluoksniu is vidaus. Daugiau problemu kaip ir nera.

Pirkti nedvejojus. O viena kita atskira detale yra pakeiciama ir tikrai nesuteikia galvos skausmo.