Honda Accord 2.0 TDI

Variklis, važiuoklės paprastumas, galia

Stabdžių suportai, silpnas vairo stiprintuvas, pavarų perjungimo traukės, stabdžių suportai, šokinėjančios apsukos, triukšmas salone,

Automobilis turintis pliusų dėl savo patvarumo, bet ir minusų dėl įvairių smulkių komforto trūkumų. Didžiausios problemos, tai pavarų perjungimo jungties laisvumas, kuris pasunkina pavarų perjungimą. Sankabos pagalbinio cilindriuko problemos, kurios kartojasi į metus po kartą, tenka keisti cilindriuką arba manžetus. Dažna accord oblema taip pat galiniai stabdžių suportai, kurie laikui bėgant išdylą, užrudija, ima leisti skystį, tenka keist suportą.

2 litrų dyzelinis variklis tikrai ekonomiškas, ilgaamžiškas, pakankamai ekonomiškam automobiliui turintis galios. Per 3 metus prie variklio per daug neteko kišti rankų. Teko susidurti su problema, kaip ir dauguma 2litrų dyzeliams tai apsukų šokinėjimas, kuris tai atsirasdavo tai pradingdavo. Atsirado problema su degalų nusėdimu, kad iš ryto sunkiai vesdavosi variklis, tačiau problema buvo išspręsta pakeitus esamą degalų užpompavimo kriaušę ir įdėjus vožtuvą, kuris neleidžia degalams grįžti į baką. Neskaitant filtrų ir tepalų keitimo prie variklio nebuvo kištos rankos.

Važiuoklės remontas nėra brangus. Silpna vieta pakaboje tai šarnyrai, kuriuos tekdavo keist vos ne kas metus. Ruošiant tech. apžiūrai ir remontuojant pakabą laisvai sutilpdavau į 300lt.

atkreipti dėmesį į minusuose išvardintus dalykus