1996m. Chrysler Neon SE

Mažos kuro sąnaudos, patikimi mazgai

Liga - variklio gaubto korozija, detales tenka užsakinėti

Buvau padaręs apskritai Neon'ų apžvalgą, bet pasižiūrėjęs komentarus supratau, kad padarysiu turėtų Neon'ų apžvalgą. Pirmą Neon'ą pirkau 2010 rugpjūčio pabaigoje jį iš Šiauliečio. Tada net neįsivaizdavau kokios jai gali būti problemos ir ką atkreipti dėmesį. Ji buvo prabėgus 220 tūkst. km. Turėjo vokiško serviso knygelę, kuri buvo pildyta iki 170 tūkst. km. Lietuvoje ji buvo važinėjus/stovėjus dvejus metus. Todėl manau, kad rida tikra. Nusipirkus pasimatė, jog mašina yra stovėjusi +/- metus bei neprižiūrėta ir pavaikyta. Eksploatavau ją 1m. ir 11 mėn. Per visą tą laiką kelyje "nepavedė". Buvau trečias automobilio savininkas.

Nusipirkus teko pakeisti oro paėmimo plastmases, kadangi dėl netinkamo netiesioginių dujų sureguliavimo jos buvo suplėšytos. Kuro atžvilgiu viskas priklausė nuo nuotaikos. Pagrindine važinėjau dujomis, taigi jų rekordas tiesiojoje buvo 7,2l, o šiaip mišriam suvalgydavo nuo 7,5 iki 14l(žiemą su pašildymais ar užbuksavimais) dujų. Tikrau kompresiją. Visuose cilindruose skirtumas buvo vos 0,1. Tiesa, leido tepalus tepalo daviklis. Bei buvo įtarimas, kad pramušta tarpinė ar trūkus galvutė, kadangi šlangose buvo didelis slėgis. Tačiau nei tepalo nei aušinimo skysčio netrugdavo bei neteko dapilinėti.

Pirkau automobilį už 1200lt. Tik nusipirkus automobilį - perdažiau. Kadangi kapoto priekis buvo surūdijęs(vienintelė vieta)! Na visa tai man brangiai nekainavo, kadangi dažė pažįstamas. Pakeičiau granatų gumas(kainos kaip vokiškų) ~ 30lt; radiatorių(naudotą gavau Stratus'o, bet pritaikiau) ir galinį kairį stabdžių žibintą(buvo skilęs) gavau už 70lt; teko keisti generatorių(tiko '86m. mazdos 626), kadangi jį turėjau jis nieko nekainavo; temperatūros daviklis ~ 96lt; priekinio kairio rato sailenblokai ~ 85lt; bendeksas ~ 80lt; restauravau galinius amortizatorius ~ 15latų. Šių metų birželį jį pardaviau už 850lt, kadangi jam reikėjo keisti kuro siurblį, padaryti dujų popierius bei galinio dešinio rato stabdžių cilindriukas(metalo-keramikinis) sutrupėjo. Kadangi ne kartą teko nusipirkti katę maiše, tai naujam savininkui visos bėdos buvo pasakytos. Po kelių dienų pamatėme, kad automobilis pradėjo keliauti per rankas.

Ieškodami kito Neon'o apžiūrėjome keleta ir pamatėme, kad svarbiausia: * Išmetimųjų dujų spalva. * Aušinimo žarnų kietumas. * Tepalo prasiskverbimas pro tepalo daviklį. * Galiniai amortizatoriai.