Dyzelis yra super

Beveik viskas puiku: variklis super, pakaba puiki, kokybe puiki, prabanga, patogumas, erdve viduje, isskirtinis stilius ir aisku aukstosios technologijos. Prie viso to automobilis dar ir ekonomiskas.

Visgi yra keletas stiliaus prakolu, keletas smulkmenu galetu atrodyti kokybiskesnes, taciau tai tikrai nekrenta i akis.

Teko vazineti su BMW 2003 metu E60 kebulas su 3 litru turbodyzeliniu varikliu. Naujas automobilis - naujas poziuris i stiliu. Automobilis stipriai skiriasi nuo pirmtako. Isore man patinka, nors senesnis 5 irgi buvo nieko. Naujasis dizainas svarbiausia yra idomus, man beje galas yra kur kas grazesnis uz prieki. Siaip automobilis vizualiai atrodo labai didelis, todel jam labiau tinka tamsios spalvos ir aisku butina apmauti bent 18 soliu ratlankiais. Zodziu - juodas sedanas su rimtais ratlankiais atrodo super. Viduje - garsusi naujas BMW stilius. Prietaisu skydelis su dviem bangom, minimum valdymo prietaisu, idomus dureliu dizainas - viskas atrodo kiek neiprastai ir tai velgi yra puiku (saunu, kad neakcentuojama centrine konsole). Intarpai - juodo medzio, butent, juodo - kas atrodo tikrai ne taip ikyriai kaip paprastas medis. Tiesa man nepatinka prietaisu rodmenys - taip kaip atrodo greitis ir tachometras. Taciau toks stilius yra BMW tradicija ir panasu jos neketina atsisakyti (tiesa naujojoje 7 serijoje nieko panasaus i tai nera). Nepatiko taip pat prietaisu skydelio plastikas - jis pigokas tokios klases automobiliui, vairas patogus taciau truputi iskrenta is bendro konteksto. Taciau bendrai automobilyje nera taupoma kokybes saskaita - net ir apatines paneles yra kokybiskos, minkstos (na isskyrus ne odini poranki). Sedynes labai patogios, oda kieta taciau kokybiska. Sedynes, vairas - viskas visomis reguliuojama elektra su atmintimi - puiku. iDrive sistema normaliai neteko naudotis, nors ji valdoma patogiai. Gale sedintiems vietos daugiau nei buvusioje 5 klaseje, cia keleiviai ras visokiu lempuciu, AC valdyma. Navorotai - aisku borto kompas apie viska, atbulini ijungus automatiskai pasilenkia galinio vaizdo veidrodeliai, telefono valdymas balsu ir t.t. :) Svarbiausia, kad automobilis puikiai stovi ant kelio, tuo jis neabejotinai geresnis uz MB E, Audi A6 ar Lexus GS. Tai buvo stipriausia BMW sritis, tokia ir liko. Bagazine - milziniska, o galines sedynes nulenkiamos ko nebuvo senesniajame. Saugumo dalykai - kruva oro pagalviu, atjungiamos stabilumo ir kitos kontroles. Bendrai automobilis sudaro tikrai prabangaus ir kokybisko automobilio ispudi ir tas labai jauciama persedus nuo senesniojo 5uko.

Automobilis turi 235 AG ir nesamininga 500 Nm sukimo momenta. Patikekit automobilis vaziuoja uz visus 500 Nm - paspaudi iskarto sauna i prieki ir bando atsiplesti nuo zemes :) Istiesu jausmas toks lyg vaziuotum su lengvusiu automobiliu, o ne su beveik 2 tonas sverianciu sedanu. Net keista - jokio neva dyzelinio variklio jausmo ir isvis pradedi galvoti kam benzinas reikalingas :) Vidutines kuro sanaudos - 8-9 litrai dyzelio. Puiki kaina uz puikia trauka. Kitas puikus dalykas - nuostabi pakaba. Komforto visiems sociai uzteks, taciau kartu automobilis neuzliuliuos, o posukiuose nesijausi lyg vaziuotum su autobusu - posvyriai minimalus. Zodziu pats geriausias sportiskumo ir komforto derinys. Tiesa, tikro automobilisto pojuciams pajusti visgi 3 serijos BMW tiks kur kas geriau, nes 5ojo mase yra labai didele.

Islaikymas neabejoju, kad bus ne pigus.

Nusipirkti gerai uzlaikyta, nes remontas bus nepigus.