BMW 530d xDrive (G30) – Etaloninis verslo klasės sedanas, suderinantis sportiškumą su komfortu

• Dinamiškas
• Ekonomiškas
• Gera garso izoliacija
• Interjero medžiagos
• Komfortiškas
• Gerai valdomas
• Stabilus kelyje

• Brangus išlaikymas

Virš dvejų metų turėjau BMW 530d xDrive (G30) modelį su legendiniu 3,0 litrų šešių cilindrų dyzeliniu varikliu (B57, 265 AG). Automobilį pardaviau su 160 000 km rida ir per visą eksploatacijos laikotarpį įsitikinau, kad tai buvo vienas geriausių pasirinkimų ilgoms distancijoms.Dinamika buvo puiki – 620 Nm sukimo momentas leisdavo iki 100 km/h įsibėgėti per 5,4 sekundės. ZF 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė dirbo idealiai, o xDrive sistema užtikrindavo visišką stabilumą žiemą. Nepaisant galios, kuro sąnaudos džiugino: greitkelyje važiuojant 130 km/h greičiu laisvai tilpdavau į 5,8–6,2 l/100 km, o mieste sąnaudos sukdavosi apie 8,5 l.Interjeras buvo surinktas nepriekaištingai, o Comfort sėdynės tiesiog neturėjo sau lygių – po 1000 km kelionės nugara visiškai nepavargdavo. Garso izoliacija, lyginant su senesniu F10 modeliu, buvo pakelta į visiškai kitą lygį. Iš minusų paminėčiau brangesnį aptarnavimą autorizuotuose servisuose ir multimedijos ekraną, kuris kartais būdavo linkęs persikrauti karštomis vasaros dienomis. Taip pat, kadangi mano modelis turėjo M-Sport pakabą be elektroniniu būdu valdomų amortizatorių, ant prastesnio asfalto važiavimas atrodydavo kietokas.Patikimumo atžvilgiu – jokių rimtų bėdų neturėjau. Tepalus keisdavau kas 10 tūkst. km, profilaktiškai dėl suodžių buvau išvalęs įsiurbimo kolektorių ir pakeitęs stabdžių kaladėles. Buvo puikus automobilis, kurį prisimenu tik geriausiais žodžiais.