BMW 525i 2006

Dinamiškas, Gerai valdomas, Pakankamai erdvus, informatyvus vairas

• Dinamiškas
• Gerai valdomas
• Erdvus salonas
• Informatyvus vairas

Neekonomiškas, Interjeras jau link klasikinio labiau

• Neekonomiškas

Važiavau 5 metus, variklis senasis dar kur dėtas slyvose. Šiltuoju metu automobilis pakankamai stabilus, geras variklio garsas, norisi spausti pedalą. Šaltuoju metu su šia mašina reikia važiuoti labai atsargiai dėl galo varomo. Dėdavau svorius į bagažinę, kad suteikti mašinai šiek tiek daugiau stabilumo. Automobilis truputį sportiškesnis, nepavadinčiau važiavimo minkštu, bet važiavimo kokybė normali. Dizainas skonio reikalas, man visai patiko, nieko prašmatnaus, bet visai pagotu sėdėti, plastmasės minkštesnės. Multimedija pagal 2020 metų automobilius jau gerokai pasenusi, greitai trinasi vairas rankenėlės. Iš tokios klasės automobilio tikėčiausi daugiau. Dabar detalės po truputį pinga, bet servisuose aptarnavimas brangus. Jei turėjote Toyota, VW ar Opel panašius modelius, tai detalių ir remonto kainas pamačius nukrisite iš klumpių. BMW viskas brangiau. Grandinės turėtų būti lifetime, tačiau kai pastebima, kad pradeda netraukti ant mažų apsukų, tada jau ateina laikas keisti grandinę, grandinės išsitampo dėl sugedusių įtempėjų ir plastmasinių nukreipėjų. Grandines su įtempėjais, nukreipėjais ir vand pompa ir kt pakeisti kainuoja nuo 1000 eur garaže, servisuose priskaičiuoja visiškus kosmosus. Ne visi pagalvoja, kiek tai technologiškai pagal laikmetį buvo pažengusi mašina, joje daug elektronikos. Kadangi daug elektronikos neretai pasitaiko visokie gedimai, tai imobilaizeris rakto netpažįsta, tai pečiukas, tai i drive sistemos valdikliai, tai dar kokios nesamonės, kurios normaliai eksploatuojant erzina. Kalbant apie kuro suvartojimą, mieste kamščiuose suvartoja apie 13-14 ltr., užmiestyje apie 7-8 litrus. Dujų į tokią mašiną dėti nei sau nei kitiems nepatariu. Norisi spustelti, o su šaltu motoru ir dujom geriau to nedaryti. Tepalų ketiimas 6,5 litro. Perku 8 ltr gero tepalo ir kas 10-11 tukst keičiu. filtrai bent vidutiniai 35 Eur+ tepalas apie 80, keitimas apie 30 Eur, viso apie 150 Eur Turint tokį automobilį norima važiuoti patogiai ir vasarą, jei radiatoriaus netaisysit, tada freono pildyti reikia 0,8 kg. tai kaip ir geriau iškart pasikeisti radiatorių Kalbant apie važiuoklę, tai nėra visai nepatikima važiuoklė, bet kas pusę metų viena kitą pakabos elementą tenka taisyti, Amortizatoriiai (priekis) su pakeitimu ir priekinės važiuoklės pora svirčių pakeitimu kainavo 350 Eur. Bendrai paėmus nebloga mašina vairuoti vasarą. Bėda, kad jau nemažai metų, mašinų šių per daug nesaugojo, dalys išsidėvėjo ir reikia daug remonto, kuris servisuose pakankamai brangus, o ir detalės šiam modeliui nėra pigios. Automobilis labiau BMW entuziastui. Geriausiai, kad pats vis užsiimtų šia mašina ir ją mokėtų taisyti. Jei vairavot Toyota, VW, Opel ar bijot detalių kainų geriau šio automobilio nepirkit.