BMW 525D 130KW

Malonu važinėti užmesti

Nėra patikimas, greitas nuvertėjimas, jau morališkai senas

Važinėjau 2 metus Lietuvoje, pirkau labai brangiai ši automobili su mintim nusipirkti automobili kuris mažiau ges. Tačiau automobilio eksplotavimo išlaidos mane tiesiog šokiravo. Jeigu galvojate pirkti ar tai 525D, 530D (130KW arba 160kw) būtinai žiurėkite į šiuos momentus: - Vairo kolonėle (pas visas bilda remontas nuo 400) - Dėžė (šokinėja apsukos važiuojant, veliau atsiranda vibracijos, remontas irgi nuo 500) - Priekinė pakaba (nuolat kažkas bilda nors mažai kas ten yra) - Purkštukai (mašina gali dirbti gražiai tačiau korekcija jau gali būti blogos, restauracija brangi) - Relė + žvakės (visi tie laidai, relė, žvakės tai pat reikalauja kiekvienais metais pakeitimo kainą 200). - Turbinos (dažniausiai visos turbinos jau pagyvenusios ir reikalauja restauracijos po 250 000 km) - Viduje kompiuteris CCC (užgesta neisijungia, remontas nuo 200). - DPF (pas visus jis užkimštas, dažniausiai reikia pjauti kaina nuo 150) - Grandines (keist reikia po 300 000 km keitimas nuo 400) Tai pat yra daug kitu jų lygų, todėl realiai sulužti gali viskas. Pati mašina nėra visiškai patikima, FL modeliai nuo 2007 metų turi dar daugiau problemų su varikliais, grandinėm. Automobilis vidutiniškai sunaudoja 13 litrų mieste, tačiau Vilniuje žiema dažniausiai rodo 15, važiuojant magistralė 7,5 todėl sanaudos yra irgi nemažos. Paprasti aptarnavimai tai pat nėra pigus, vien tik tepalų pakeitimas su filtrais išeis apie 200EUR. Taigi automobilio eksploatavimo išlaidos atsiejo tiek pat kiek pats automobilis.