BMW e36 325i/A coupe

Stabilus, gerai valdomas ir puikiai jaučiamas automobilis, patogi sedėsena ir prietaisų išdėstymas

Neatsparus korozijai, nekokia visuomenės nuomonė (bet man tai dzin)

Taigi teko džiaugsmas apie pusmetį paturėti 1992 metų e36 modelį. Coupe su 2,5ltr varikliu ir automatine dėže. Automobilis, kurį džiaugiaus nusipirkęs ir kurį džiaugiaus pardavęs, bet apie viską nuo pradžių. Pirkimo istorija- buvo ieškomas automobilis žiemai, kad mažiau gaila būtų ir kad kieme laikant nereiktų bijoti, jog kokie svolačiai nurankios. Pirkimui skiriant ribotą biudžetą (2700lt), buvo rastas ir paimtas šis automobilis- jau ir pagal kainą sprendžiant galima nesitikėt gero stovio, o juolab, kad paimtas iš Panevėžio kentų ;) Pirmi įspūžiai visai patiko- po mechaninės dėžės buvo smagu nemėtyti pavarų, buvo lyg manevringesnis už turimą e39, bet būklė šių abiejų turimų automobilių nesulyginama- e36 buvau jau trečias savininkas Lietuvoje ir aiškiai kažkuris jo nelabai mylėjo- buvo išdraskyta orginali garso sistema (mandriausia to meto e36), salonas paplyšęs, kėbulas būdingose vietose (arkos, pr. sparnai, slenksčiai, bagažinė, ūsas) paveikti korozijos, bet dar neperpuvę, nu ir šiaip visokių kliurkų jame palikta buvo. Privalumų taip pat nekažką, kaip vienų pirmųjų gamybos metų, teturėjo- paplyšusį rekaro saloną, 11 mygtukų OBC, el. liuką ir langus, tai pat TOP HIFI garso sistemą, kuri jau buvo išdraskyta, dročilkos be oro kondicionieriaus. Bei ankstesnių savininkų paliktą kriokiančią duslę- mieste ramiai važiuojant neįkiri, bet spustelėjus galima pėsčiuosius pagasdinti ;)

M50B25 be vanoso- laiudiškai vadinama plyta. 2,5ltr variklis pakankamai smagus, kadangi dar buvo su automatine dėže, tai ir gyvybingas (aišku pusė, jei ne daugiau, mažesnių kubatūrų šiuolaikinių automobilių duotų pro šoną kaip pro stovinti, bet visgi ir pačiam automobiliui ne pirma dešimtis metų ;) ). Bet šiaip tik įsitverk vairą ir spėk laviruot tarp Kauno duobių. Tai pat turėjo ir dujų įrangą, kas labai atpigina keliones- kas sako jog nedraugauja su dujom tai nusišneka, maniškiame tiesioginės dujos (pagal dokumentus) buvo sumontuotos dar 2006 metais, pradžioj po nupirkimo kol neįkaisdavo motoras užspaudus pridusdavo, bet perrinkus dujų purkštukus ir perreguliavus jas viskas susitvarkė. Dar buvo bėdų su kaitimu- dėl slėgio nelaikančio radiatoriaus, bet jį sutvarkius, daugiau kaitimo problema nepasikartojo. Tikrai pakankamai ištvermingas variklis- tiesa, kas ginčysis, kad ten penkto garažo kaimyno brolis pasakojo, jog nelaiko plytų galvos, mėgsta kaisti ir panašių briedų, tai pasakysiu vieną- pilnai susitvarkykit variklio aušinimo sistemą (termostatas, radiatorius, termomova, vandens siurblys) ir su kaitimu problemų ilgą laiką neturėsit. Automatinė dėžė- 5 pavarų. Kaip spėju niekada normalaus aptarnavimo neturėjusi, tai retsykiais mėgdavo trečią bėgi pasmūgiuot, bet šiaip kaip toks senas automatas tai nustebino savo veikimu- pavaas jungdavo pakankamai sklandžiai, be delsimo. Ką daugiausia kuro buvau sukūrenęs- mieste 16,7ltr dujų (plius kažkiek benzo) 100 kilometrų- kovojant kiemuose ir nevalomose gatvėse su pusnimis. Dažniausiai būdavo apie 14ltr normaliu važiavimu- ne pensininko režimu kartais pavaizduojant budulį.

Perkant jau buvo matomi kai kurie techniniai ir kosmetiniai defektai, tai po nupirkimo pakeista- priekiniai amortizatoriai ir žeminančios spyruoklės su atraminiai guoliais, priekiniai stabdžių diskai su kaladėlėmis (detalės buvo perkamos naujos ne geriausių brand'ų, bet ir neblogiausių- tokių per viduriuką, išskyrus amortizatorius (restauruoti) ir spyruokles), taip pat tepalai ir kiti eksploataciniai dalykai, patvarkyti kai kurie salono kostmetiniai defektai. Kainų gaila neatsimenu, tai neįvardinsiu. Būtų šis automobilis užsilikęs pas mane ilgiau, bet kaip minėjau- jau nupirkos jo būklė buvo nestebūklinga, tai pradėjus skaičiuoti kiek kainuotų jį atvest į man tinkantį ir patinkantį stovį- nuspręsta parduot. Vis labiau nagams nieštint jį rimčiau tvarkyt (toks jau žmogus esu- praėjus pirminei euforijai, po nusipirkimo vis labiau norėjosi jį techniškai tvarkyt), sumislinta, kad jo nepardavinėt (kai būna užsikelia žmonės nesamoningas kainas), o parduot, tai atgauta pirminė suma 2700lt. Neskaitant, kad po nedidelės avarijos gauta draudimo išmoka (pakankamai solidi ir netvarkant automobilio), apsisukta su minimaliais nuostoliais. ps. pirmom savaitėm po šio auto pardavimo persėdus į e39 atrodė, kad velniai žino kokiam limuzine važinėjuos- tylu ramu, minkščiau rieda. :)

Nesitikėkit už mažą kainą nupirk geros "kregždės", tikrinkite elektros prietaisų veikimą, rankinį stabdį, kebulo būklę. Renkantis coupe nepamirškit, kad realiai tai dvivietis automobilis. Nepagailėjus pinigų (pirkimui, techninei būklei tvarkyti) turėsit smagų automobilį.