Prieš savaitę Frankfurto automobilių parodoje pristatytas naujasis „Subaru Levorg“ jau pasiekė Lietuvos „Subaru“ prekybos atstovybes.

Naujasis „Subaru Levorg“ – tikras sportinis universalas, kuriame pritaikyta garsaus sportinio „Subaru WRX“ automobilio važiuoklė ir įrengtas naujas tiesioginio įpurškimo „Boxer“ variklis su turbokompresoriumi. Šis nepakartojamą vairavimo malonumą teikiantis automobilis, kuriam būdinga viena talpiausių bagažinių segmente, jau spėjo pelnyti prestižinį apdovanojimą už savo dizainą.

Sėdint už praktiško „Levorg“ universalo vairo išsisklaidys bet koks nuobodulys. Savo įkvepiančiomis važiavimo savybėmis jis prilygsta sportiniam automobiliui. „Subaru Levorg“ – geriausias šių dviejų pasaulių derinys.

Naujasis „Levorg“ yra šiek tiek didesnis už trečiosios kartos „Legacy“ modelį. Šio praktiškai įrengto automobilio bagažo skyriaus talpa siekia 522 litrus.

 

„Levorg“ varomas naujuoju 1,6 l tiesioginio įpurškimo varikliu su turbokompresoriumi, kurio galia – 170 AG, o sukimo momentas – 250 Nm. Sportinis universalas komplektuojamas su 6 pavarų automatine „Lineartronic“ transmisija, valdoma pavarų perjungimo svirtelėmis prie vairo. Ji taip pat turi rankinį 6 pakopų perjungimo režimą, kad sportinio važiavimo pojūtis automobiliui įsibėgėjant būtų dar stipresnis. Ši funkcija gali veikti droselinės sklendės atidarymo slėgiui pasiekus vos 30 proc.

Automobilio vidus išsiskiria sportiniu stiliumi, kurį išryškina kaušo formos sėdynės. D formos vairas perimtas iš „WRX STI“ modelio. Naujas akcentas – mėlynos apmušalų apdailos siūlės. Vairuojant galima mėgautis tiksliu ir neutraliu automobilio valdymu. Dėl įrengtos aktyviosios sukimo momento paskirstymo sistemos „Levorg“ lengvai įveikia kelio vingius, tiksliai judėdamas vairo pasukimo kryptimi.

Saugumas visuomet buvo didžiausias „Subaru“ veiklos prioritetas. Anksčiau buvo kalbama apie pasyviąją ir aktyviąją saugą. Dabar „Subaru“ siūlo dar vieno tipo saugos įrangą – prevencinės saugos technologijas. Kartu su „Levorg“ pasirodys visa serija naujų saugos sistemų.

„Levorg“ yra pirmasis „Subaru“ automobilis su įrengta „Subaru“ transporto priemonių fiksavimo automobilio gale (Subaru Rear Vehicle Detection, arba SRVD) sistema. Kartu su radaru veikianti sistema stebi į vairuotojo regėjimo lauką nepatenkančias zonas. Sistemai užfiksavus iš paskos važiuojančią transporto priemonę, kuri ketina persirikiuoti į kitą eismo juostą, automobilio šoninio vaizdo veidrodėlyje pasirodo įspėjamasis signalas. Tais pačiais jutikliais naudojasi ir perspėjimo apie iš galo artėjančias transporto priemones (Rear Cross Traffic Alert, arba RCTA) sistema. Ji aktyvuojama įjungus atbulinės eigos pavarą. Sistema stebi vaizdą automobilio gale ir įspėja vairuotoją apie artėjančias transporto priemones.

„Levorg“ taip pat komplektuojama adaptyvioji priekinių žibintų sistema. Užfiksavusi priešpriešiais ar priešais važiuojančio automobilio šviesas, ji automatiškai perjungia artimąsias šviesas. Į šio automobilio įrangos sąrašą įtrauktas ir automatiškai patamsėjantis galinio vaizdo veidrodėlis.

„Levorg“ saugumas buvo išbandytas Japonijos „NCAP“ testais ir pelnė aukščiausią bendrą įvertinimą (40 taškų iš 40 galimų). Iškart po pasirodymo vietos rinkoje „Levorg“ buvo skirtas vienas aukščiausių Japonijos pramonėje apdovanojimų už dizainą. „Subaru Levorg“ pelnė Japonijos pramoninio dizaino reklamos instituto apdovanojimą „Good Design Award 2014“:

„Levorg“ buvo palankiai sutiktas Japonijos pirkėjų. Praėjus tik šešiems mėnesiams nuo pasirodymo pradžios Japonijoje jau buvo parduota 30 000 šių modelių.

Iš pradžių „Subaru“ bendrovė „Levorg“ automobilius planavo tiekti tik Japonijos rinkai, tačiau dėl teigiamų atsiliepimų ir jų paklausos Europoje dabar šie modeliai pristatomi ir europiečiams.

 

Naujasis „Subaru Levorg“ jau pasirodė ir Lietuvoje. „Levorg“ automobilių kaina prasideda nuo 26 490 €.

DUOMENYS

„Subaru Levorg 1.6 GT“

Ilgis: 4690 mm

Plotis: 1780 mm

Aukštis: 1485 mm

Važiuoklės bazė: 2650 mm

Tarpvėžė (priekyje/gale): 1530/1540 mm

Apsisukimo spindulys: 10,8 m

Bendroji masė: 2020 kg

Velkamoji galia: 1500 kg

Bagažinės talpa (nenulenkus/nulenkus sėdynes): 522/1446 l

Variklis: 1,6 l tiesioginio įpurškimo „Boxer-4“ su turbokompresoriumi ir tarpiniu aušintuvu

Galia: 170 AG esant 4800–5600 aps./min.

Sukimo momentas: 250 Nm esant 1800–4800 aps./min.

Kuro sąnaudos: 6,9 l/100 km

CO2 kiekis: 159 g/km

Maksimalus greitis: 210 km/h

Pagreitėjimas iki 100 km/h: 8,9 s

Pavarų dėžė: 6 pavarų automatinė „Lineartronic“

Transmisija: simetriškoji visų varomųjų ratų sistema su aktyviąja 60:40 santykiu sukimo momentą paskirstančia sistema

Vairo mechanizmas: su elektrohidrauliniu stiprintuvu, krumpliastiebio tipo

Pakaba priekyje/gale: „McPherson“ statramstis su spyruoklėmis/daugiasvirtė, dvigubas trikampis balansyras

Stabdžiai: visi aušinamieji diskai