V40, 2.0T Mech./Benzas 2000m. Phase - I

Volvo variklis, jautrus valdymas, Autopilotas, gerai laiko pakaba, saugumo jausmas.

Garso izoliacija vidutiniška, kietoka, nepigi eksploatacija. 4 skylių ratai(geriau 5 skylių) 114,3 nėra didelio pasirinkimo lietų diskų.

Asmeninė patirtis: Važinėju su Volvo V40 2.0T (turbina) 118kw 160Ag, (pirmos kartos), nusiskundimų mažai. Turbo pradeda pūsti nuo ~2500apsukų, mieste kartais užtenka 3 bėgio. Kas sako kad didelė tai matyt didesnių neturėję, kaip universalas sakyčiau vidutinė. Kas nori minkštos mašinos kaip Ford Mondeo to nebus, ji žymiai kietesnė nors ir 15" ratai , Jaučiasi visi kelio nelygumai, galima šiek tiek sumažinti kietumą su storesnėm padangom, nėra labai gera garso izoliacija. posūkius įveikti gali kad ir 90km/h stovi kaip ant bėgių. Langų valdymas kažkodėl išdėstytas prie bėgio, nėra labai patogu bet nemaišo. Priekines lempas sunkoka pasikeist, reikia smulkių rankų. Nuo 2001m. rekomenduočiau visgi antros kartos V40 ten patobulinimų apie 1500, neturėjau bet gal teks įsigyti.

Variklis būtent Volvo (nes dedami Reno varikliai), veikia kaip laikrodukas, tiesiog puikiai. Žinoma, visas auto reikia prižiūrėti laiku ir tarnaus ilgai. Žiemos nebaisios, visada užsiveda nors ir po savaitės stovėjimo -15. Jei sugenda koks daviklis pasikeiti ir vėl ilgam.

Kainos teisybė nepigios, pvz: originali viena spyruoklė priekinių amortikų ~160 lt., kiek girdėjęs jei suges greičių dėžė nuo ~ 2000lt. ir t.t. kol kas kažkas galingo nesugedo, kol kas :). Pačią auto galima įsigyti nebrangiai tik eksploatacija nepigi ir tiek.

Jei naujokui pradėti nuo Golf 3 , jei su stažu siūlyčiau imti antros kartos V40 nuo 2001m. jos turi apie 1500 smulkių patobulinimų.