S80 2.9 2004m. automatas, benzinas - dujos

Saugus, talpus, ypatingai stabilus ant kelio tiek žiemą, tiek vasarą, galingas, reprezentacinis.

Brangokas išlaikymas, mažas apsisukimo spindulys

Su šiuo Volvo jau metai. Prieš tai irgi buvo Volvo.. tad tęsiu tradiciją. Šis S80 (t.y. nuo 2004m.) jau šiek tiek atnaujintas - Facelift padarytas. Kiek pasikeitusi išorė, vidus ir kt. smulkmenos. Automobilis komfortiškas, daug vietos visiems keleiviams - tiek priekyje, tiek gale. Bagažinė didelė - telpa daug, jei reikia galima atsilenkti sėdynes, na, bet to dar neteko - ne kroviniams vežioti pirkta ir skirta.. Kaip ir visos auto - turi privalumų ir trūkumų. Manasis auto aprūpintas visomis saugos bei apsaugos priemonėmis, nuo ASR, ESP, EBD ir traukos kontrolės sistemos iki gamyklinės signalizacijos su "DeadLock" sistema (neprasuksi spynelių). Žiemą jautiesi užtikrintas - jau įvertino ir žmona, kai į posūkį pergreitai įlėkė ir suveikė viskas, kam reikia suveikti. Taip pat galybė saugos pagalvių ir kt. Minusus pastebėsite jei auto bus nuvaikytas arba neprižiūrėtas. Dalys gana brangios - tai reikia įvertinti jau prieš perkant.. kaip pvz., galiu pasakyti vienas paprastas priekinis amortizatorius ~280 Lt. Tepalai tik sintetiniai ~6,6L. Kaip jau kažkas minėjo su R17 225/50 gana kietoka.

2.9 i6 variklis - "i" - tai nuo žodžio "Inline", 6 cilindrai eilės tvarka. Auto erdvėje minimas kaip labai neekonomiškas, tačiau asmeniškai 6 cilindrų benzininių variklių ir taip nelaikau ekonomiškais. Pas mane su dujomis. Vien mieste arba vien užmiesty nevažinėju. Sąnaudų vidurkis iki 14 dujų + kažkiek kol persijungia benzino su automatine dėže. Yra pavykę sunaudoti tik 12/100km, tada daugiau užmiesty buvau, bet niekada daugiau 15l/100km dujų. Kad ir ką rašytų apie šių variklių sąnaudas, jie sako kaip ir mersų vos ne amžini. Mano ~280 000 pravažiavęs - tepalų neėda, traukia gerai, jokių pašalinių garsų, žiemą vedėsi prie -26 be problemų. Yra tekę matyti ir su 400 000 km rida benzininių, kurie puikiai važiuoja.. gal jau po remonto, gal ne nežinau.

Kaip ir minėjau, perkančiam būtina ieškoti kuo labiau prižiūrėto, jei įmanoma su ataskaitom iš oficialių atstovų. Būtina tikrinti su dylerine diagnostika "Vida", jokios kitos kompiuterinės diagnostikos Volvo markės automobilio neišnagrinės kaip oficiali. Nepagailėkite nuvaryti į servisą. Išlaidos: nusipirkęs keičiau tepalus + pusašio riebokšlį - viso ~260, žvakes - 120, galinius diskus su kaladėm (nes įvyko kažkokia mistika - trūko rankinio spyruoklė, ko pasekoje užsikirto kaladėlė ir suėdė diską su kaladėlėm, nugraužė vieną trosą... na tiek to, bus nauja dabar) - viso ~ 500 su darbais. Ateityje laukia amortizatoriai - vienas priekinis ~280lt. Bendras auto nuvertėjimas nedidelis. Originalios dalys gana brangios - į Vistą atstovybę žmonės kreipiasi arba labai turtingi, arba iš bėdos. Dalys ne deficitinės - pasirinkimas didelis - nuo lemfordfer.. iki "made in king kong" (pastarųjų kokybė atitinka pavadinimą).

Lyg ir viską jau paminėjau... važiuoti į servisą ir ten prašyti, kad patikrintų VIDA diagnostine įranga, dėžę, prasisunkimus ir t.t. kaip ir visiems kitiems auto.