Grazus,smagiai vaziuoja

Brangi eksplotacija,niekam tikes variklis...

Nedauh gero galiu pasakyti apie savo tureta busiuka. Turejau ji 2.5 metu ir nieko daugiau kaip tik pastovus pinigu kisimas. Seip grazus,kultinis busiukas,nuo T4 skiriasi stipriai,pries tai turejau 2 T4 busiukus ir visad svajojau isigyti T5,bet net ir nepirkes pigiausio,o atvirksciai nupirkau tuo metu brangiausia is autoplius.lt puslapio galvodamas bus islaikytas... tai buvo highline komplektacijos,sakau atvirai geriau jau butu buves su 1 soninem durim ir be pritraukeju,nes atejus pirmai ziemai nutruko trosas ir sudege valdymo blokas (labai brangus remontas ir daug laiko kainuojantis) kokia 400e su devetom dalim. Kas liecia vaziuokle tai keiciau stabdziu diskus,kalades,vairo kolonele,amortikus,atraminius,tai is brangesniu daliu. Viso per 2.5 metu prasukau 30000km ir autobusiuko rida buvo 240000km kai pardaviau. Varikli teko irgi ardyti nes karstas nenorejo uzsivesti,tai kaip ir maza beda (purkstuku gumeles susideveje) bet remontas brangus nes reikia nuimti variklio galvute,kuri pasirodo yra vienkartine,teko pirkti nauja kaina pora simtu euru,atidare galvute pamatem pasidevejusi paskirstymo veleneli,keiciau ir ta su kompensatoriais,nes patare tai padaryti dabar kol ne velu,pasirodo isvis tas 2.5tdi variklis buvo nevykes,ne taip kaip T4 modelio kuris zmones sneka yra milijoninis. T5 islaikymas brangesnis vienareiksmiskai nei T4,bet aisku ir vaziavimo kokybe geresne,kuro atzvilgiu tai man vidurkis budavo 10l. Mieste 8l,o autostradoj vaziuojant 140km/h 12l. Dar kas liecia varikli tai tepalai butinai reikia pilti tik originalius long life 2,nesvarbu kur koks servizas ka sako kad nebutina,bet visi uzsienio forumai raso kitaip,visi kas susidure su rimtom variklio bedom taip pat issiaiskina kad netinkamas tepalas ir dar laiku nekeiciamas pridare daug bedu.