VW Phaeton 3.0 TDI

Pagrindinis manyčiau komfortas, bet šiaip tikrai daug pliusu, kurios kiekvienas pastebi ir vertina skirtingai.

Minusų turi kaip ir kiekvienas automobilis, tiktais vieniems jie daugiau pastebimi , kitiems mažiau, kiek žmonių, tiek nuomonių.

Mano aprašomas Phaetonas yra 2008 m gamybos 3,0 tdi 171 kw. rida, tiek spidometre, tiek servizo knygoje, tiek patikrinus pagal vin koda rodo apie 240 000 km. Truputi atnaujintas modelis, t.y. variklis turi daugiau kw, priekines ir galines faros šiek tiek kitokios( Automobilis atrodo dar graziau), nei kad iki 2007 m modelio. Phaetona isigijau maždaug prieš pora mėn. Važiuoti su juo išties tikras malonumas, vos nusipirkus, pirmomis dienomis, buvo kiek keista juo važiuot, nes nesijaute greitis, atrodydavo jog važiuoju kokiais 30 km lečiau, nei kad rodydavo spidometras, bet po poros dienų viskas " gryžo" i savo vėžias. Komfortas tikrai aukštos kokybes, nebūčiau pats tuo patikėjas, kol nepabandžiau. Važiuoja tyliai, puiki garso izoliacija, variklis tiek stovint vietoje, tiek važiuojant dirba labai tyliai., minkšta pakabai, jaučiamas plaukimas, juo važiuoti čiut nemaloniau, o gal net kai kuriais aspektais maloniau, nei kad w221 S klasei ( w221, esu turejas) Automobilio interjeras gražus, tikrai malonus akiai, prabangus, kokybiškos dalys, važiuojant, praktiškai net nėra salone girdima jokių traškėsių. Vietos Phaetono salone tikrai daug, sedeti tiek prieki, tiek gale labai patogu ir malonu. Aš esu 190 cm ir sedint panšaus sudejimo žmogui gale už vairuotojo sedynes, tikrai jos nereikia prisitraukti arčiau vairo. Sėdeti už šio automobilio tikrai malonu, jautiesi tikrai gerai ir užtikrintai, ypač švelniai ir stabiliai Phaetonas " ima" posukius, pakaba puikiai susitvarko su visais nelygumais, nepameluosiu, pasiekus keliones tikslą, nesinori išlipt iš automobilio, noris dar toliau važiuot. Na bet Volkswagenas yra volkswagenas, lyginant su Mercedesu S klase pati paprasčiausia dalyką - automobilio durys ( čia tik mano nuomonė) - tiksliau jų uždarymas, uždarymo garsas, nėra toks " solidus" kaip Merso, beje Audi A8 ( D3) taip pat turi toki , labai panasu ausiai durų garsa, kaip ir Phaetonas, gal del to jog daug kas pasiskolinta is Audi, gaminant volkswagen. Bet šia smulkmena Phaetonas atperka po pirmų važiavimo metrų. Kodel nusipirkau Phaetona?, manu dėlto jog isėdus į automobilio vidų pajutau jam trauką, be to Phaetona sutikti kelyje yra išties retas atvejis, tai jam dar suteikia pliusu, beje pamačius iš tolo ji iškart suprasi jog tai Phaetonas ( šioks toks išskirtinumas) . Su Šiuo automobiliu važinėju Klaipėdoje, kuro sąnaudos mieste važiuojant gan ramiai, kartkartėmis paspaudžiant smarkiau akseleratorių svyruoja nuo 11,8 - 13,6 Ltr. Užmiestyje automobilis tikrai ekonomiškas apie 6,5 - 7 Ltr. Phaetonas, kaip ir visi limuzinai turi kainą, pigaus ir gero tikrai nėra. Automobili įsigijau tikrai ne tam jog pigiai, ekonomiškai važiuočiau, o tam jog butu malonu, komfortiška ir saugu pasiekti kelionės tikslą. Manau kaip ir daugelis perkančiuju šios ar panašios klasės automobili supranta ir yra apgalvoja, jog bet kada gales savo keturračiu draugu pasirūpinti ir nuvežti i servisą pašalinti atsiradusias problemas ir turės kišenėj už ka atsiskaityt, net nekalbant apie kuro pylimą.

3,0 TDI 171 kw trauka pakankamai greit guldo spidometro rodyklę, žinant jog Phaetonas tušcias sveria 2255 kg. Kuro "valgo" atitinkamai pagal savo duomenis, žinant automobilio nemažą svori ir pastoviai varančius 4x4 ratu sistema. Variklis dirba tikrai gan tyliai tiek isorej ,tiek automobilio salone. Kažka rimčiau apie pati varikli nelabai galečiau papasakot, neesu meistras.

Nuvertėjimas: kainos krenta kaip ir visų automobilių, na bet ne taip greit kaip, kad kai kurių kitų markiu ar modelių automobiliai. Pirkti žinoma geriau pasitikrinus pas specialistus, bet nusipirkus tikrai gyvą ir tvarkingą automobilį ir sumokėjus pinigus, tikrai nėra liudna ar gaila, nes jis yra vertas, kiekvieno sumokėto lito ir per artimiausius pirmuosius mėnesius tikrai nekyla mintis jį kuo greičiau parduoti. Sekmės.