Darbinis arkliukas su puokste gedimu

Erdvumas, pigus ir detales nebrangios, bei nesunku jas rasti

Patikimumo problemos, prastas visais atzvilgiais variklis, nemaloni greiciu deze, silpna pakaba. Labai grubus, nemalonus vaziuoti automobilis.

Jei nori tureti automobilis su kuriuo galetum perkraustyti buta, sutalpinti 5 palapines ir puodu rinkini tai sis automobilis vertas demesio. Vazinejau su tokiu passatu universalo kebulu. Galiu pasakyti, kad tai grubus, darbinis automobilis ir tiketis kazkokio komforto ar malonaus vaziavimo is Passato tikrai neverta. Aisku automobilis nusipirkti buvo gerokai pigesnis nei daugelis konkurentu, o talpina tikrai daug, todel kaip darbininis automobilis passatas pateisina lukescius. Apie dizaina kogero neverta kalbeti – jis paprastas ir labai panasus i pries tai ejusio modelio. Interjeras kiek patobulejo, taciau isliko labai grubaus dizaino ir pagamintas is prasto plastiko. Panele labai panasi i VW Golf 3 kartos. Automobilis vaziuoja panasiai kaip autobusas, labai nestabilus, o posukiuose isviso galima apsiversti. Tikrai buvo nutikimu kuomet teko gerai vairu padirbeti, kad islyginti slydinejanti automobili. Jokiu budu nebandykit automobilio spausti iki ribos! Vienas is blogiausiu dalyku – labai nemaloni greiciu deze. Pavaros jungiasi labai labai sunkiai, netiksliai, zodziu labai nemaloniai. Kitas trukumas – visi mygtukai, jugtukai taip pat sunkiai valdomi, lyg butu surudije. Sedynes kaipir visu VW – gana kietos, be soninio palaikymo. Galines dureles uzsidaro sunkiai ir t.t. Vienintelis pliusas – automobilis labai erdvus.

Variklis – 1.8 litro, arkliu gal apie 90 – tai yra tikrai nedaug. Tokiam automobiliui velniskai truko galios, o jeigu jis stipriau pakrautas tai isvis neimanoma padoriai vaziuoti. Pats variklis visiskai neekonomiskas, surydavo apie 9-10l/100km. Tai labai daug, nors tu laiku varikliai visi buvo labai neekonomiski. Taciau blogiausia, kad variklis buvo stabiliai nepatikimas. Zodziu su uzsivedimu nuolat buvo problema (nors cia greiciausiai vairo koloneles problema), dirbo labai nestabiliai, nuolat sokinejo apsukos ir daznai uzgesdavo. Vnz teko ismokti vaziuoti nuolat spaudziant gaza ant laisvu apsuku. Variklio darbas labai prastas – visas grebam, springsta ir t.t. O remontuotas jis buvo daug kur, visi pagerejimai po apsilankymo pas meistrus buvo labai laikini.

Automobilis tikras gedimu fanatas – nuolat kazkas neveikia, arba netinkamai veikia. Teko tvarkyti beveik viska – nuo dureliu spyneliu, peciuko iki pakabos.

tik ne passat!