itin ekonokiškas, nereikia daug vietos parkavimuisi, novatoriškas dizainas,

brangios dalys, dalių nėra autolaužynuose, problematiška pavarų dėžė

Neblogas automobilis, tačiau pirkti nereikėtų modelio 1.2 TDI 3L, beje pats tokį turiu jau 2,5 metų pravažiuota 55 tūkst. km.O pirkti šio modelio nepatariu todėl , kad nėra "šrotuose" šio modelio, pvz. reikėjo granatos su pusašiu tai VW centras pasiūlė atvežti už 1100lt , automobiliui neturinčiam net vairo stiprintuvo sakyčiau brangoka, ai dar priekiniai amortizatoriai po 700 lt ir t.t. O jau perkant Lupo su kitais varikliais pvz. 1.4 TDI problemos dėl dalių dingsta, nes yra daug laužynuose iš ko pasirinkti.VW Lupo analogas Audi A2 tokie pat varikliai pakaba. O šiaip tai automobilis labai ekonomiškas važiuojant ant 90km/h ryja 2,8-3 ltr dyzelio, mieste 4,3 ltr. na tik tu detaliu brangumas labai nuvilia.

Puikus variklis , galios tikrai užtenka 45 kw tenka 828 kg svorio kai tuo tarpu VW Golf III 1,9 D turi 47 kw galios o svorio tikrai daug daugiau. Daug aliumininiu detaliu (kapotas, durys, bagažinės dangtis, važiuoklė), tik rėmas metalinis. Teko girdėti kad būna problemų su automatine pavarų dėže kurios remontas tam pačiam VW centre kainuoja 10 tūkst. lt.bet kol kas viskas tvarkoj.

Nėra brangi eksplotacija skaičiuojant nuvažiuotą atstumą ir išleistą pinigų sumą remontui ir kurui. Gal tik komforto trūksta nes mašina kieta, neitin mavevringa, nes mažai pasisuka ratai. Kas dėl išliekamosios vertės tai čia geros žinios nes auto kaip ir daugelis VW markės a/m turi išliekamąją vertę. Kas džiugina kad tokioje mažoje a/m vietos kaip golfe, tik bagažinė tai jau tikrai nedidelė 130 ltr, bet atlenkus sėdynes vietos pakankamai.

Atidžiai patikrinti kaip veikia pavarų dėžė, visa pakaba, daugiau kažko ir nesugalvosi, bendra būklė kad būtų gera.