Variklis, dsg greiciu dezes darbas

Garso izoliacija, garso aparatura, salono kokybe, patikimumas

Automobili pirkau deveta is Moller auto. Per 4 savo gyvenimo metus buvo prabeges 90tukst km. Buvo pilna servisu istorija, atlikti aptarnavimai, pilnai tvarkingas automobilis. Pats per 2 metus pravaziavau beveik 40tukst.km. Taigi, kokie pastebejimai po 2 metu eksploatavimo. Tai ekonomines klases automobilis, is kurio negalima tiketis kazkokiu karstu emociju. Patvarumo atzvilgiu likau nemaloniai nustebintas, matosi, kad gamintojas kuria automobili tik garantiniam laikotarpiui, po 100tuks. km pradeda gesti brangus mazgai. Nusipirkus ir nuvaziavus beveik 100tukst, prasidejo problemos su automatine dsg greiciu deze, prasidejo drebejimas judant is vietos. Atstovybe pakeite dvigubos sankabos komplekta, teko susimoketi tik uz keitima. Toliau nustojo veikti oro kondicionierius, teko keisti siurbli. Pastebejau, kad nesirakina keleivio dureles, pasirodo cia volksvagenu liga, dureles tai nesirakina, tai ziema neuzsidaro, pakeiciau 3 spynas. Luzo galines spyruokles, veliau priekines, taip pat liga siu automobiliu. Dar per 2 metus pakeista keletas sarnyru, vairo traukes. Kas patiko, tai variklio darbas. Tylus, gan greit syla ziema, 90kw, taciau mieste traukos tikrai pakanka. Nors varikliukas nedidelis, bet sanaudos mieste 9-10l. Uzmiesty galima tilpti i 5,5l, vaziuojant 90-100km/h. Salonas minimalistinis, bet surinktas gerai. Nieks nebarska, netraska, priekine panele minkta, taciau dureliu apdaills kietos, nemalonu liesti. Sedynes ilgoje kelioneje vargina nugara. Kebulas nelinkes rudyti, taciau rudyjapakabos detales, priekines sakes jau taip surudyje, kad gali reikti keisti del tech.apziuros. Skarda plona, neatsargus bumgslejimas durelem ir iskart lieka duobute, plonas lako sluoksnis. Garso izoliacija prastoka, bet nepamkrskim kokios klases tai automobilis. Reziume: Gan praktiskas, nebrangus islaikyti, miesto automobilis.