pigus remontas, ekonomiška

kieta važiuoklė, žema, gale nėra vietos

Bora 1.9 TDI 96 kW kaip liaudis pasakytų su "dvejom raudonom". Pirkau parvarytą iš Prancuzijos, universalą su 6 pavarom. Rida buvo atsukta, tačiau pirkdamas pasijungiau prie kompiuterio ir padariau pilną diagnostiką, purkštukai buvo idealūs, jokių klaidų, bandomajame važiavime turbina įpūrinėjo taip pat gerai, teko paimti :). Mašina buvo žeminta, todėl buvo pliusas - labai prilipusi prie kelio, galima ištaisyti klaidas, išvengti neplanuotų situacijų, minusas - labai kieta, neatleisdavo duobių. Todėl teko sudėti originalias spyruokles, mašina pakilo, tačiau aišku, kad liko vis tiek kieta. Važiuoju Lietuvos keliais jau treti metai, labai labai geras dalykas 6 pavara, trasoje kuro sanaudos mažesnės, mašina važiuoja smagiau, mažesnės apsukos. 96 kW lepus variklis, jeigu pilti iš "kaimyno" dyzelį, tai geriau pusę to, pusę degalinėje. Purkštukai kainuoja. Aišku silpna viena - tai plaukiojantis smagratis, jis originalus pareina prie 250 - 300 tūkst. km. Keičiau smagratį, jeigu neieškant ir imant iš bet kur, tai naujas 1200 Lt, suradau naują už 950 Lt + darbas. Sachs smagračio nedėčiau, ten loterija, gali pradėti barškėti po 50 tūkstančių. Daugiau kaip ir nieko, važiuoklė kaip 2*2 nėra ten ką keisti, keli šarnyrai, sailenblokai ir viskas. Jeigu šarnyras laisvesnis, išimu, papresuoju ir vėl minu metus laiko. Jeigu reikia keisti, tai irgi centus kainuoja. Trumpai tariant geras darbinis arklys.

Lepus variklis dėl lepiū purkštukų, reikėtų žiūrėti, kas pilama į baką. Purkštukai kainuoja.Turbina su kintama geometrija, o tai reiškia, kad ramiai važinėjant geometrija pradės strigti, dings trauka. Tačiau tai greitai tvarkoma, turbina išvaloma.

Pigus remontas.

Būtinai ieškoti su 6 pavaromis, trasoje labai geras reikalas. Siūlyčiau 96 kW, smagiau važiuoja, variklis praktiškai tas pats kaip su mažiau kW