Beveik Passatas

Vokiskas paprastumas, logika, viskas tvarkingai ir logiskai isdestyta. Grazus dizainas, kokybiskas vidus, malonus variklis. Automobilis pasizymi nebrangiu islaikymu. Praktiska bagazine.

Kiek maza vietos ant galiniu sedyniu, kai kurie erzinantys gedimai. Tai nesportiksas automobilis, todel nereikia is jo tiketis per daug.

Vazineju su 2000 metu Bora. Istiesu ieskojau pirkti Passata, taciau taip atsitiko kad nusipirkau Bora. Manau, kad Bora yra tikrai geresnis variantas nei Passatas, ypac atsizvelgus i automobiliu kainas. Man iskarto imponavo automobilio dizainas, jis kiek kitoks nei daugelis VW arba kitu vokisku automobiliu. Automobilio priekis atrodo isties isskirtinai, nors apzvelgus automobili is visu pusiu abejoniu nekyla, kad tai tikrasv VW. Kas nepatiko – tai kad automobilis turi labai trumpa ratu baze. Tas matosi vizualiai ir neatrodo graziai, tas jauciasi ir viduje. Tai isduoda, kad automobilis kiles is Golf modelio.Viduje automobilis yra tikras Golf, taciau nei kokybe nei solidumu Passatui velgi nenusileidzia. Kuo nusileidzia Bora Passatui tai interjero erdve. Ant priekiniu sedyniu tas nesijaucia (sedynems truputi truksta soninio palaikymo), taciau galines sedynes truputi ankstos aukstesniems zmonems. Taciau bagazine yra labai didele ir praktiska. Automobilis yra labai ramaus charakterio, todel spausti iki ribos jo tikrai nereikia. Valdymas yra neblogas kasdieniniam ramiam vazinejimui, taciau sportiskumo cia nera nei kvapo. Tokie yra beveik visi VW, Bora ne isimtis. Pakaba neblogaigesina stiprius smugius, taciau jie yra girdimi, taciau nelabai jauciami. Ant kelio Bora labai panasi i Passat. Bendrai automobilis yra kiek sumazinta Passat versija ir nezinau kodel reiktu pirkti Passat. Stipriu argumentu tam nerandu.

Variklis yra tikrai neblogas 1.8 turbo variantas. Ir nors jis ne silpnas (150AG), taciau kartu ir ekonomiskas. Labai geras variklis,geriau gal tik galingesnis 1.9 dyzelinis variantas. Variklis galia pasiekia prie pakankamai zemu apsuku ir islaiko iki kokiu 5500rpm. Yra gaminamas ir 1.8 turbo variantas su 180AG, neteko jo bandyti, taciau skirtumas turetu buti akivaizdus.

Gedimu automobilis kartais susilaukia – pas mane nuolat dega „check engine“ lempute, turejau kai kuriu kitu bedu su elektronika. Panervavo ir smulkios bedos su dureliu mechanizmu – vienu metu eme ir pradejo neveikti vairuotojo dureliu atidarymo mechanizmas. Teko lipti per keleivio puse.