Yaris Linea Sol, 2014m., 1.33 Dual VVT-i, 74/99 (kw/HP), 6 MT

Manevringas, patikimas, ekonomiškas

Per silpnas variklis, kieta pavara, salone daug plastmasės

Buvo pirktas kaip antras automobilis kasdieniniam važinėjimui po miestą, iš namų į darbą. Bet taip jau gavosi, kad su laiku patapo pagrindiniu ir vieninteliu. Pirkau ne naują, su rida virš 80 tūkst. Pats jau važinėjuosi 4 metus, prasukau apie 60 tūkst. Ir ne tik po miestą. Išbandžiau su juo ir vokiškus autobanus, ir rumuniškus kalnų serpantinus. Viską be priekaištų atlaikė. Automobilis labai manevringas, vairas labai jautriai reaguoja į mažiausią pasukimą. Dėl nedidelio ilgio ir galinės vaizdo kameros parkuotis patapo labai paprasta ir net malonu. Dabar miesto centre galiu prisiparkuoti į mažiausią tarpelį. Nors pats automobolis nėra ilgas (tik 3,89 m), tačiau salonas gana erdvus. Nors pagrinde važinėju vienas arba dviese, bet ne tragedija ir keturiems. Visą tai pasiekta bagažinės sąskaita, nes ji gana maža. Tačiau gerai pasukus galvą, net ir joje galima susipakuoti. Nulenkes galines sėdynes, salone vežiau net dviratį. Pakaba labai kieta, jautriai reaguoja į kiekvieną kelio nelygumą. Užmiestyje prie 110 km jau girdisi daug triukšmo, radijo ramiai nepaklausysi. Pasirinkus šitą automobilį reikia nusiteikti, kad nuo šviesoforo pirmas niekada nepajudėsi, o užmiesčio kelyje lenkimą reikia planuotis iš aknsto. Įsivažiavęs autostradoje 140 km greičiu važiuoja be vargo. Vidutinės kuro sąnaudos 6,8 l/100 km, mieste – 7,5 l, užmiestyje – 5,4 l. Prie pastovaus greičio 70 - 80 km/val (pakliuvus į koloną Lenkijoje) pasiekiau 4,7 l. Tech.aptarnavimas autorizuotame autoservise. Per tą laiką keisti tepalai, filtrai, žvakės, stabdžių diskai ir kaladės, akumuliatorius, priekinės spyruoklės, amortizatoriaus atrama. Automobiliu važinėjant mieste labai patenkintas, rekomenduočiau.