Talpus, patikimas, ekonomiskas, maloniai ir lengvai valdomas, visur rasit vietos prisiparkuoti

Gan pigios vidaus apdailos detales (plastmses) sedybiu medziaga prastoka, nubluko faru stiklai

Dinamiškas, talpus, patikimas, tiek miesto, tiek kelioninis automobilis, kuriame paslepus galines sedynes dugne , galima laisvai išsitiesus miegoti. Patogus valdymas, negyli sankaba, trumpi begiai Geras kelio matomumas, bet darant 90 laipsniu posūkius siek tiek trukdo matomumui soninis kairys skersinis. Vaziuojant didesniu greiciu juntamas soninis vejo pasipriesinimas (auksta masina). Todel vaira reik laikyti 2-iem rankom:) Sis automobilis daugiatikslis, jis sekmingai perveza ivairiausios paskirties smulkesnių gabaritų daiktus, kadangi galines sedines susideda i dugną. Vizualiai atrodo žemas , tačiau pravažums superinis, miske vaziuojant ypatingai blogu duobetu keliu kaifuoji kaip si masinele sugeba taip lengvai iveikti bekelę. Manau taip įvyksta del to kad, nedidele baze, ratai isdestyti kampuose kebulo atzvilgiu, todel ir nekabina nei karterio, nei dugno , galinia ratai bevei eina lygiai su kėbulo pabaiga... .Todel ir parkavimas lengvas ir kompaktiskas.

Variklis 1.3 VVT i . Vazineju 6-us metus, ne karto nepavedė, tik keiciu tepalus kas 12 000 km. Pirkau ji kai spidometras rode 163 000 km.( 6 m) Dabar 230 000.(12 m) Sakė Toyota atstovai kad variklio resursas numatytas 300 000 km . Kai kuriuose varikliuose buna grandine, maniskeje taip pat. Tylus, tepalu neryja, nedumija. 100 km vidutiniskai 6.3 l kuro.

Per 5 metus pakeiciau: 1. galines stabdžių kaladėles. 40 lt + darbas 50 lt 2. pries kelias dienas pakeiciau priekines kaladeles, priekiniu ratų diskus, cilindriuko rem komplekta, traukiu gumytes sumokėjau. Problema:(Trūko cilindriuko guma ir blogai veike stabdziai suede vienos puses diską.) Visa tai kainavo 590 lt. tai vienintelis gedimas per 5 m.:) 2006 m kainavo 14 000 lt, dabar 2012 m kaina apie 10 000 lt.

Drąsiai pirkite šį automobilį, nenuvils.