isvaizdus, patikimas, nebrangus, ekonomiskas

garso izoliacija, super paprastumas, audio garso kokybe

Sveiki, rav4 2002m. 2.0 d4d turiu metai laiko, anksciau esu turejes ivairiu automobiliu, rav4(2001m ),tris skirtingu metu x-trail, kelias opel fronteras ir t.t. Sis rav4 labai dviprasmiskai vertinamas automobilis turintis pliusu ir deja eile minusu. Bendrai tai nedidelis, manevringas, auksta sedesena dzipukas, nors koks cia dzipukas... taciau skelbimuose pasiziurejus kiti net vienu tiltu varomus suv vadina dzipais...net juokas ima paskaicius...Didziausi pliusai tai kad auto gan patikimas, retai kada islenda koks nelauktas gedimas (anksciau esu turejes kelis renault tai sis auto nesulyginamas patikimume). Labai patogu privaziuojant prie bordiuru- niekada neuzkabinsi apacios, ziema pravazumas kur kas geresnis net ir mieste tai jauciasi- tu gali daugiau nei kiti su lengvaisiais auto. Deja yra ir minusu... kartais pagalvojus ne visiems jie kris i akis bet mane tai nervina 1. laaaabai prasta garso izoliacija, viskas girdeti tiek is variklio skyriaus tiek is ratu arku. 2. visur jauciasi super kuklumas, paprastumas, joookios prabangos detaliu, nera vadiname bordacioke apsvietimo, nekalbu apie sviesa veidrodeliuose nuo saules, langu mygtuku apsvietima ir t.t. 3. Siek tiek panele o ypac gale bagazines skyriuje girdimas braskesys kuri sunku surasti (kiti i tai nekreiptu demesio o mane erzina) 4. bagazines durys tidaromos i sona visiska nesamone, nesuprantu kur cia patogumas, norint pilnai atidaryti kur aiksteleje reikia kad gale butu pakankamai vietos, be to uzdarinejant ja visada barska atsarginio rato gaubtas (bandziau tvarkyt bet...) 5. Labai prasta garso kokybe, esu turejes virs 25 automobiliu savo gyvenime bet taip lievai skambanciuo garso niekur nesutikau, garsas kaip is rusu laiko VEF radijo imtuvo.

Variklis 2.0 d4d, motoristu laikomas kaip labai patikimas ir istiesu man problemu nebuvo isskyrus turbinos gedima. jos remontas kainavo 1000lt turbocentre vilniuje, nors ji dar buvo nenusibaigusi, tik buvo isilginis ir skersinis klibejimas ir atsirado svilpimas bet remontas kainavo tiek pat kaip ir visiskai numirusiai. (cia biznis svarbiausia).. Veliau paaiskejo turbinos gedimo priezastis- apie 80 procentu ji genda del purkstuku kaltes, BUTINA nusipirkus ar tvarkius turbina nukelti variklio dangteli ir issiimti purkstukus- problema po purkstukais stovinciose saibose kurios praleidzia koksa is cilindro ir taip uztersia tepala kuriuo tepama ir turbina, zinoma butina issimti karteri ir issiplauti viska ten tame tarpe ir tepalo siurblio tinkliuka ten bent jau as radau daug brudo kuris uzkiso turbinos tepimo anga. Mano atveju vieno purkstuko saiba leido koksa per sona ir to uzteko turbinos gedimui, na zinoma to nepatvarkius ilgai po remonto nevazinesi. siaip variklis gan patikimas, trauka normali, prie salciu kuriasi gerai, sanaudos mieste 7-8 uz miesto 6-6.5 tap kad normalu.

Eksploatacija nera brangi, pvz sarnyrai tikrai laiko gerai net servize sake kad labai retai juos kam keicia, dazniausiai stabilizatoriaus traukutes ir gumos nueina bet tai nebrangu. Pagrindinio dirzo, tepalu,filtru, vandens pompa, itempimo guol. su keitimu kainavo1200lt. visa kita ka tvarkiau tai buvo savo malonumui- langu tamsinimas, kablys, spoileris gale ir t.t.

siaip tai vienas is nedaugelio auto kurie jei nenumyne puse milijono km bus tikrai siek tiek investavus patikimi, atkreipti demesi i kaip ir visur variklio darba, salono stovi ir ypac SANKABA- tai viena silpniausiu sio auto vietu, jos keitimas gan brangus (plaukiojantis smagratis), tampyti su siuo auto kazka nepatartina nes greitai sankaba pradeda svilti, man taip teke patirti. Rudziu adzvilgiu viskas ok, jei auto nemustas ju nebus net ir dugnas ar duslintuvas atrodo stebetinai tvarkingas.Labai patiko tyliai, dusliai ir lengvai uzsidarancios dureles. Bendrai jei jums nusispjaut i komforta- (kieta pakaba) ir garso izoliacija sis auto tikrai vertas demesio, juolab kad toyota savo kaina islaiko.