Toyota Camry 3.5 XLE

Faktiškai viskas yra pliusai

Vienintelis minusas yra nemažas polinkis korozijai, ypač galinėje dalyje

Automobilis su varikliu iš Lotus Evora ir k.t. tai faktai kalbantys patys už automobilį. Paprastas šeimyninis ir išskirtinu PATIKIMUMU pasižymintis sedanas, kuris be vargo įveikia dėmesio ištroškusias ir išskirtinumo ieškančiais, bet darančias pačius blogiausius sprendimus tokiu atveju aukas su 3.0 BMW dyzeliniais varikliais ar kitais nutrintais vokiškais Mercedes, Audi kibirais. Šis itin dinamiškas, ekonomiškas ir galingas variklis šiame mažai sveriančiame kėbule numygus greičio pedalą akimirksniu jus įspaudžia į itin komfortiškus odinius krėslus ir primena Jums, kad pasaulis tikrai sukasi. Kraujagyslėms susitraukus ir padidėjus spaudimui Jūs ir vėl pasijaučiate gyvesnis už visą pilkąją masę. Šį momentą Jūs suprantate, kad mažesnio tūrio variklis šiame kėbule tikrai nepageidautinas ir panašu, kad kitas Jūsų automobilis turės tą patį variklį, kadangi iki šiolei šie varikliai dėl sėkmingos integracijos begalėje Toyota modelių gaminami ir tobulinami toliau. Ir tai nepabaiga. Esant norui, galite įsigyti superkompresorių, kuris tiesiog lengvai tvirtinasi prie variklio. Ir štai jūsų 0-100 kmh pasiekiamas jau ne per 7, bet 5 sekundes. Ši Toyota nuginkluoja betkurį tipinio lietuvio liaupsinamą ir vokiečio Hanso nudrožtą kibirą su čipukais bei pridėtinėm apgailėtinai atrodančiomis sportinėmis apdailomis ant dyzeliu prasmirdusio ir kleksinčio kledaro. Tiek manevringumas, ekonomija, įsibėgėjimas, išvaizda ir patikimumas neturi ko lygintis. Štai šiuo automobiliu važiuodamas jūs pasijausite išskirtinis, nes tiek Camry, tiek 3.5 kombinacija yra itin retai randamas derinys tiek Lietuvoje, tiek visoje Europoje.