Neblogas Toyota automobilis

Dinamiškas, patikimas variklis, minkšta pakaba, santykinai nebrangus

Stabdžiai, sankaba, triukšmas, brangios detalės

Automobiliu nuvažiuota 100 000 km per 5 m (nuo 200 000 km 2011m iki 300 000 km 2016m). Visumoje automobilis patikimas, tačiau pareikalavo investicijų, nes prieš tai jį vairavęs savininkas jokių mazgų netvarkė ir nekeitė. Blogi dalykai. Nuvylė stabdžiai (gale būgnai), turbūt prasčiausi stabdžiai, su kuriais teko vairuoti, nevykusi ABS sistema, kuri įsijungia ne laiku arba neįsijungia kai reikia. Nekartą teko tvarkyti galinių stabdžių stūmoklius, iš kurių vieną kartą tiesiog išbėgo visas skystis ir likau visai be stabdžių (eismo metu). Visiem žinomas defektas - gamyklinė sankaba, ją reikia neišvengiamai keisti, nepasiekus 200 000. Prasta salono garso izoliacija ir triukšmingas dyzelinis variklis. Žiemą variklis ilgai šyla, o kol jis šaltas - labai didelės kuro sąnaudos, todėl jei atstumas iki 5 km, jis įveikiamas šaltu varikliu su labai daug sudeginto kuro (>10 l/100km). Kėbulo antikorozinė apsauga mūsų oro sąlygom netinkama. Nepatogios sėdinės ilgoms kelionėms. Sunkus vairo mechanizmas. Dažnai perdegančios lemputės (ir viduje ir išorėje). Prasta garso aparatūra, nuolatos atsilaisvinantis rankinis stabdys (dėl būgninių stabdžių). Geri dalykai. Pakankamai maloni ir konstrukciškai nesudėtinga pakaba. Gan kokybiškos apdailos medžiagos. Gera, galinga klimato kontrolės sistema, kurios nė karto neteko tvarkyti.

Pirmos kartos Toyota D4D šeimos dyzelinis variklis (1CD-FTV). Puiki dinamika, gerai bėgėjasi, galia nė kiek nesumažėjusi, turboduobė mažai pastebima, lyginant su kitais tų metų automobiliais. Nė karto neteko taisyti šio variklio. Pasiekia gamintojo nurodyta 195 km/h greiti ir stabiliai juo važiuoja ilgą laiką, nebuvo pastebėta jokių įtarimą keliančių garsų ar parodymų. Vienintelė bėda, su kuria buvau susidūręs - purkštukų valdymo kompiuteris (Engine Drive Unit), kuris esant žemoms temperatūroms užgesindavo variklį, tačiau jį pakeitus (suprantamą į šrotinį, nes naujas neadekvačiai brangus) problema dingo. Negalima pilti nekokybiškų degalų, nes užmuš labai brangius purkštukus.

Jei automobilį prižiūrėti ir laikų keisti būtinus dalykus, kaštai neišsiskirs iš kitų automobilių: nei pigu nei brangu. Detalės, suprantama, brangios, nes Toyota. Per 5 metus nuvertėjo 50%.

Jei renkiesi dyzelinį variklį - tik D4D, senesnis TD visais atžvilgiais prastas. Stengtis surasti modelį su visais diskiniais stabdžiais. Jei nėra - būtinai tikrinti servise esamą situaciją. Pasiteirauti ar pakeista sankabą. Naudoti tik kokybišką kurą.