Toyota Auris Hybrid

Patikimas, ekonomišktas, neblogas interjeras, tvirta pakaba, gerai valdoma, pigus išlaikymas, gera išliekamoji vertė

Ne itin gera garso izoliacija, nedidelė bagažinė, pakankamai brangus antrinėje rinkoje

Automobilis pirktas iš Toyota atstovybės parvarytas iš Italijos (jei ieškote, patariu pirkti iš pietų europos, nes kaip ir visų japonų dugnai apsikrečia korozija po 4-6 metų naudojimo šaltame/drėgname klimate). Automobilį turiu 4 mėnesius, pravažiuota 10000 km., pirmi įspūdžiai neblogi :) Labiausiai stebina kuro sąnaudos, kadangi dažnai važinėju už miesto tai mišrios sanaudos būna tarp 4.4-4.9 l/100km, tik trasoje jei važiuoji iki 90km/h vidurkis 4 l./100km, Autostradoje sanaudos priklauso nuo akseleracijos tai yra jei labai spausi pėdalą, kad greičiau pagreitėtum bus 5.9-6.2 l./100km, jei išlaikysi rodyklę eco režime, vartos tarp 5.2-5.6 l./100km. važiuojant 130-140km/h greičiu. Nustebino ir CVT dėžė, tiksliau jos konstrukcija. Dėžėje nėra kaip įprasta CVT dėžese diržo/grandinės, šioje dėžėje naudojama planetarinė konstrukcija ir du elektros motorai. Ką tai reiškia? Tai reiškia, kad užtenka keisti tepalus (nors gamintojas to nenumato) ir dėžė be vargo atitatarnaus 300k km ir daugiau. Bendrai kalbant, tai CVT dėžė patiks ne visiems, nes jos veikimas atima visą visą azartą, jausmas toks, kad važiuotum su prabuksuojančia sankaba (ypač kalnuose), iš kitos pusės, kadangi nėra pavarų, nėra jokio trukčiojimo, ir greitėjimas vyksta tolygiai, taip pat geriau reguoja į akseleratoriaus paspaudimą nei įprastas šių laikų automatas. Apie variklį, tai 1.8 atkinsono ciklo, 73kw+elektra, dinamika normali kaip paprastam motorui. Jei perkat tokį auto pralėkusį 180k km ir daugiau, rekomenduoju iškarto profilaktiškai pasikeisti vandens pompa, nes ties 180k/240k km dažnai sugenda ir blogai aušina motorą, tokiu atveju prasvyla galvos tarpinė. Tai pasikeitę anksčiau sutaupysite kokius 500-700€ ir važinėsite dar tiek pat kilometrų be jokių problemų. Tepalo keitimą gamintojas numato kas 15k km, bet rekomenduojama, kas 7.5k/10k km. priklauso kur daugiau yra eksplotuojamas automobilis. Variklio grandinės tarnauja 300k/500k km. Automobilio pakaba paprasta ir patikima, dalys kiek domėjausi nebrangios, dalių daug. Gal kiek guoliai brangesni, nes su stebule. Pats valdomumas geras, vairas pakankamai tikslus, automobilis gerai stovi ant kelio, net ir prie didelio vėjo. Garso izoliacija pas Luxury komplektacija geresnė šiek tiek, bet vis tiek nėra gera. Mieste kaip ir užtenka, tačiau užmiestyje prie didelio greičio girdisi ir vėjas ir padangų triukšmas (prastesnėje kompektacijoje, blogesnė situacija). Automobilio salonas pusiau odinis, tiesiogine prasme, nes odos intarpai iš tikros odos (nesitikėjau to iš toyotos). Elektronika veikia gerai, nesiožiuoja. Salono apdaila akių lygyje minkštos tekstūros, kaip Toyotai tai visai gera. Apibendrinant tai patikima, ekonomiška, šiek tiek nuobodi Toyota, su kurią galima vingiuotame keliuke išspausti šypseną važiuojant į posūkį.