Yeti 2012, 2L dyzelis 81 kw

Ekonomija, pravažumas, patvarumas, remonto kainos.

Norėtusi, kad būtų minkštesnė. Gamyklinis brokas - kėbulo dažymo kokybė, atšoka dažai.

Manantiems, kad tai tik policininkų ir apsauginių mašinos - labai klystate! Skonio reikalas, bet išvaizda idomi ir šiuolaikiška. Auto labai smagus, manevringas. Mieste nesunku landžioti po siauras gatveles, nors pirmais kartais atrodė, kad sunku bus pralysti. Ganėtinai greitas, bet jaučiasi vėlavimas nuo gazo paspaudimo. Reikalingas čipavimas su dpf filtro išpjovimu. Komfortas pakenčiamas, kieta mašina, jaučiasi kelio nelygumai. Bet kasdien pravažiuojant 200km nėra diskomforto sėdint. Bagažinė labai maža, atlenkus galines sėdynes dar pakenčiama. Tačiau labai patogu turint didelį šunį, bagažinėje jam patogiau dėl aukštų lubų.

Kolkas neteko atlikti rimtų remontų, kadangi auto neilgai dar turiu. Bet kiek teko domėtis, važiuoklė patvari, variklis neproblematiškas, nėra silpnosios tepalo siurblio ašelės, nes stovi dirželis, kurį reikia pakeisti kartu keičiant pagrindinį dirža - visi kalba skirtingai apie 100-150 tūkst. km. Važinėju pagrinde greitkeliais - 5-6L/100km. Keista, kad tokių metų yeti nesunku rasti už maža kainą.

Paprasčiausiai padaryti diagnostiką prieš perkant. Apžiūrėkite gerai kėbulą, nes gamyklos pripažintas brokas dėl kėbulo dažymo kokybės. Ties durelių apačiomis, arkomis ir vidaus slenksčiais susidaro pūslės ir atšokinėja dažai. Tai labai dažnas reiškinys, tiesiog nusiteikite tam, kad teks visalaik padažinėti.