Ekonomiskumas, komfortas, dinamika

Keiciant pagrindini dirza, reikia nuimineti bamperi, todel keitimas siek tiek brangesnis

Puikus automobilis tiem, kurie nekompleksuoja del zenkliuko ant radiatoriaus groteliu. Salono dydis ispudingas, ypac gale sedintiems keleiviams. Komplektacija: yra beveik viskas, iskyrus odini salona ir liuka. Pagal kaina, manau, tikrai vertesnis nei jo mazesnis brolis Passat.

1,9 TDI, 131 AG, po cipavimo 140 AG ir 400 Nm. Sanaudos nepadidejo, taciau dinamika pasikeite juntamai.

Kuro sanaudos. Vilnius 7-8 Ltr, priklausomai nuo vaziavimo ir kamsciu kiekio. Uzmiestis 4,5-6 Ltr 100-160 greiciu. Auto pirktas 2 metu senumo uz 45 000 su 110 000 rida. Po 2 metu eksplotavimo pravaziavau 80 000. Pakeisti stabdziu diskai ir kaladeles 400 Lt, dirzai su itempejais 1500 Lt ir vienas traukes antgalis. Daugiau jokio remonto, isskyrus tepalus, filtrus nebuvo ir bent kol kas tikrai nenusimato. Dabartine tokios auto kaina apie 35 000 Lt

Jei automobilio rida bus virs 250 000 km reiks investuoti i pakaba, kuri yra tikrai komfortabili, taciau prastesniem keliam silpnoka. Todel jei automobilis matys nemazai zvyrkeliu, ko gero geriau rinktis japona. Benzininiai variantai nelabai verti demesio ( kaip ir tokio paties amziaus Passat ar Audi A4), nes ne tokie ekonomiski kaip Toyota Avensis ( aisku Toyota ir sveria gerokai maziau). Su dyzeliniais atvirksciai.