Seat Ibiza 1.9 TDI 96kw

Labai galingas, manevringas, nelabai brangiai eksploatuojamas

Nežmoniškai kieta pakaba ! Prastas matomumas per galinį langą

Kas jau kas, bet važiuoklės kietumas tai nesveikas... Krato nežmoniškai... Nuvažiavus iš Anykščių į Panevėžį, jautiesi atkratytas ir pavargęs, lyg 200 km nuvažiavęs... Čia mano pats didžiausias šio automobilio minusas ! Kas pirksite, nesakykite kad neįspėjau ! Kietas, nežmoniškai kietas ! Turėjau senutę Ford Fiesta 1991 metų, tai jos minkštumas kaip 7-os klasės BMW prieš Ibizą. Nors daug kas skundžiasi vairo stiprintuvu, man jis kol kas tarnauja puikiai, ir veikia labai gerai. Vairas vietoje sukinėjantis lengvas, greičiau važiuojant sunkesnis. Žodžiu jei veikia gerai - didelis patogumas. Beje yra vienas dalykas su juo, sukinėjantis vietoje, ryja labai daug energijos, sukant vairą net šviesos ima silpniau šviesti ! Beje su jomis tokia situacija. Geriausios tai rūkinės (tiesa, jas dėjau naujas), trumpos neblogos, bet jau ilgų šviesų tai prastesnių reikia paieškoti. Mano minėta Fiesta turėjau daug kartų geresnes šviesas, nors ir ten ir ten paprastos kaitrinės lemputės. Beje ilgų šviesų stovi atrodo H4, tai dalių parduotuvėje pardavėjai net netiki, kad tokios stovi ilgom šviesos, nors Seat instrukcijoje tikrai būtent tokios ir parašytos. Su elektra turiu sekančias bėdeles: įjungus atbulinę pavarą pečiuko ventiliatorius ima veikti visu pajėgumu... Magija :) Kartais nenori veikti salono šviesa atidarant duris. Signalizacija ir centrinis gamykliniai, turi tam tikrų siurprizų, jeigu atrakinote automobilį, turite būtinai per kelias min įdėti raktelį į spynelę, nes kitaip užsirakins durys ir jei rakteliai ant sėdynės, bus bėdos. Valytuvai vidutiniai, kritulių daviklis veikia pusėtinai. Pečiukas nėra galingas, bet pakanka, jei variklis būna iki darbinės įkaitęs. Plastmasė kieta, nemaloni, bet man tai netrukdo. Pavarų svirtis jungia jas gerai, pas mane 6 pavaros, tai 6 pavara tik važiuojant virš 100 km/h, nes 100km/h - 1500 aps/min, o to varikliui akivaizdžiai per maža. Vietos kaip mažylis turi pakankamai. Gana aukštas, ypač galinė ašis. Stabdžiai geri, priekaištų neturiu.

Variklis 1.9 TDI 96kw su "siurblys-purkštukas" sistema man tarnauja gerai. Nėra labai ekonomiškas, bet ko jau ko, galios iš jo neatimsi. Traukia puikiai ! Didžiausios ligos didelių ridų, tai kad galvutėje išsimala siurblių-purkštukų lizdai galvutėje, tada pradeda leisti kurą į karterį, todėl patartina nepatingėti ištraukti matuoklę, sekti kuro sąnaudas. Pagrindinis diržas keičiasi nelengvai, laimei keisti reikia kas 90000 km kartu su aušinimo pompa. Šaltyje vedasi nelabai užtikrintai, be to vesdamasis mėgsta susipurtyti, ypač kai vedamas šiltas ir mažai dirba pakaitinimo žvakės. Reikia atsargiai elgtis su karterio tepalo kamščių, nes daug kas per stipriai veržia ir prasuka sriegį. Šilti variklis nelinkęs, žiemą birbinti be apkrovos visiškai neapsimoka. Galvojau net montuoti papildomą elektrinį šildytuvą. Nėra triukšmingas, ar šiaip koks labai lepus. Žinoma, už tuos akstesnius 1,9 TDI su paprastu kuro siurbliu šis mažiau patikimas, bet kaip jau minėjau, žvėris po kapotu ! Tai pirmas mano vairuotas tokių metų dyzelis, kuris netgi antra pavara be jokių sankabų nori cypinti ratus !

Eksploatuoti nėra brangu, kaip aš vadinu, tai Golfas ne Golfo kėbulu :) Teko keisti galinį valytuvo variklį, tai pastarasis atsėjo gerokai virš 100EUR.

Tikrinti visus elektrinius prietaisus, o visa kita, kaip ir visiems automobiliams.